Mort de Margerie : l'analyse des boîtes noires a commencé

Alors que l'enquête sur la tragédie dans l'aéroport de Vnoukovo de Moscou où Christophe de Margerie a trouvé la mortdans la nuit du 20 au 21 octobre a été confiée au juge d'instruction Mikhaïl Gourevitch qui avait instruit l'instruction du crash de l'avion du président polonais Lech Kaczynski, l'enquête avance.

Le Bureau d'enquête pour la sécurité de l'aviation civile russe (MAK) a ainsi annoncé ce mercredi avoir procédé à l'analyse des boîtes noires après l'accident de l'avion qui a conduit à la mort du patron de Total, Christophe de Margerie. "Aujourd'hui, avec des spécialistes du BEA (français) et en présence de représentants du comité d'enquête (russe) nous avons procédé avec succès (...) à la copie des informations d'un enregistreur de bord", a déclaré le vice-président du MAK, Sergueï Zaïko, à la chaîne publique russe Rossiya 24.

"Nous sommes en train d'étudier les enregistrements de tous les enregistreurs de bord, nos experts analysent la situation météorologique au moment de l'accident et toute la documentation, y compris celle qui concerne les préparatifs du vol", a ajouté le responsable russe. "L'avion était équipé d'enregistreurs modernes et bien protégés ce qui a permis de mener ces travaux d'une façon efficace", a-t-il ajouté.

Le responsable russe a rappelé que le but de cette expertise "n'est pas d'identifier les coupables -- ce qui incombe aux enquêteurs et aux juges -- mais d'établir les causes de l'accident".

Premières déclarations du conducteur du chasse-neige

Des propos qui interviennent alors que les premières déclarations du conducteur du chasse-neige commencent à circuler. Placé en garde à vue pour 48 heures, cet homme de 60 ans qui, selon la chaîne russe Pervyi Kanal, travaille à l'aéroport moscovite de Vnoukovo depuis 10 ans, est en effet apparu pour la première fois dans des images "amateur" réalisées au moment de son interrogatoire par des enquêteurs.

Reportage de la télévision russe montrant les premières images de l'interrogatoire du conducteur

"J'ai perdu mes repères et je ne me suis pas rendu compte que j'entrais sur la piste de décollage, donc on peut considérer que j'y suis entré", déclare l'homme sur ces images apparemment prises par un téléphone portable.

"L'avion était en train de décoller, je ne l'ai pratiquement pas vu ou entendu parce que ma machine fonctionnait (et faisait du bruit) et qu'il n'y avait pas de lumière", ajoute-t-il sans qu'il soit possible de déterminer s'il parle des feux de position du Falcon 50 ou de balises lumineuses sur la piste.

"Et il y a eu le choc", conclut le conducteur qui doit être présenté devant un juge dans la journée.

Les experts français du BEA sur place "pour le temps qu'il faudra"

Pour sa part, l'avocat du conducteur, Alexandre Karabanov, a affirmé que son client souffrait d'insuffisance cardiaque chronique. Il a ajouté que le conducteur avait pu consommer "quelques gouttes" d'alcool.

Le patron de Total, Christophe de Margerie, deux pilotes et une membre d'équipage, ont péri dans la nuit de lundi à mardi dans l'accident du Falcon qui a percuté le chasse-neige au moment du décollage.

Le rôle du conducteur du chasse-neige, la responsabilité des aiguilleurs du ciel, ainsi qu'une possible erreur des pilotes et la météo, sont au centre des investigations des enquêteurs russes et de ceux du Bureau (français) d'enquêtes et d'analyses (BEA) arrivés mardi soir à Moscou pour "3, 4, 5 jours, le temps qu'il faudra", selon un des experts français interrogés par la télévision russe.