Nouvelles lignes de bus : chaos en vue à Paris ?

Les usagers de la RATP vont devoir changer leurs habitudes. Alors qu'elle n'avait pas changé depuis 70 ans, la carte des bus de la capitale sera entièrement revue d'ici fin 2018. « La carte des bus parisiens n'avait pratiquement pas évolué depuis 1950. Après une large concertation de la population, nous créons 4 nouvelles lignes et modifions le tracé de 46 lignes sur 60 pour simplifier le réseau, l'adapter aux besoins réels des habitants et mieux connecter la petite couronne », a déclaré Valérie Pécresse, la présidente de la région Île-de-France et du Syndicat des transports d'Île-de-France (Stif), au Parisien.

La plus grande nouveauté résidera dans la création de quatre nouvelles lignes. Du nord au centre de Paris, la ligne 45 reliera la place de la Concorde à Aubervilliers et Saint-Denis via la gare du Nord. La ligne 59 reliera Percy-Clamart à la Place d'Italie, la ligne 71 circulera entre la porte de la Villette et la bibliothèque François Mitterrand via la gare de Bercy, et la ligne 77 apparaîtra entre Joinville-le-Pont et la Gare de Lyon.

Carte interactive

Pour mieux visualiser ces changements, la RATP a mis en ligne une carte interactive permettant de découvrir le visage du nouveau réseau, et de le comparer à l'ancien. Car en plus de ces 4 nouvelles lignes, les changements sont nombreux puisque plus des deux tiers des lignes connaîtront des modifications plus ou moins importantes. La densité des bus dans les arrondissements centraux sera atténuée, au profit des arrondissements périphériques, aujourd'hui moins bien desservis.

Au final, les gagnants de ce redécoupage devraient être les banlieues, le nord-est de la capitale, très vallonné, et les bois de Vincennes et de Boulogne. Autant de zones mal reliées à l'heure actuelle. Ce nouveau plan, qui a été arrêté à l'issue d'une année de concertation avec habitants, associations et élus, sera voté mercredi. Il ne devrait pas entrer en vigueur avant fin 2018, un certain nombre de travaux étant à prévoir (nouveaux couloirs de bus, nouveaux centres de bus, aménagements de voirie, etc.). Le nouveau réseau devrait permettre de faire circuler 200 bus en plus des 1400 exploités à Paris.