Durante su intervención, el secretario general de GASNAM, Manuel Lage, explicó a los miembros de la Comisión las ventajas del gas natural como combustible, definiéndolo como “la única alternativa real al diesel que es además económica y ecológica, para todo tipo de transporte y uso, incluido el ferroviario no electrificado y el marítimo. Pudiéndose considerar además en el horizonte temporal en el que nos movemos un recurso inagotable”. Además, es un combustible de emisiones “casi cero” en partículas en suspensión PM y NO2 los componentes más dañinas para la salud humana y por los que se mide la calidad de aire en las ciudades.
[¿Sabías que el 'Vehículo Industrial Ecológico del Año 2017' se mueve con gas?]
Crecimiento imparable
Nuestro país tiene ya 50 estaciones públicas de gas natural abiertas y otras 20 previstas en los próximos meses. Además, tiene una posición privilegiada en comparación con el resto de Europa ya que la península ibérica cuenta con 8 plantas regasificadoras (Barcelona, Cartagena, Sagunto, Huelva, Sines, Mugardos, Gijón y Bilbao) España también cuenta con una flota de camiones cisterna de GNL que es mayor que la de todo el resto de la UE, lo cual permite el suministro prácticamente en cualquier punto de la península ibérica.
