PLASTiVALOIRE : acquisition

elafrap

19 octobre 2018 •18:16

Merci.
Comme quoi il y a délit d'initié. Elle prend plus de 4% ce matin dans un marché morose et alors que la nouvelle n'est pas connue. Petits arrangements entre amis...

goldsurf

19 octobre 2018 •18:23

Vendeurs mal aux fesses lundi

TartanpionTrader

19 octobre 2018 •18:26

Il y a délit d'initié depuis qu'elle s'est arrêtée à 11 alors que tout le secteur a encore fait -20% entre temps.

Quoiqu'il en soit c'est bien ce que je pensais les 750 était peu probable en organique, et la confiance du management ne pouvait que suggérer une acquisition.
Ils annonçaient priorité à la zone Amérique donc logique ...
Mais je m'attendais pas à une si grosse acquisition, 90me de CA, c'est 14% du CA actuel.

3738010

19 octobre 2018 •18:32

désolé d'être aussi bassement matériel, mais je cherchais quel pouvait être le résultat actuel de cette société, et je n'arrive pas à trouver.

Sur le forum, j'ai cru lire qu'un intervenant travaille dans une banque aux US, s'il pouvait m'aider à répondre à cette question...

TartanpionTrader

19 octobre 2018 •18:32

Tesla entre dans le portefeuille ?

M3659189

19 octobre 2018 •18:44

PVL va vite arriver au milliard de CA en fait.

Aucune info sur :
- La croissance organique de la cible
- La marge Ebitda de la cible
- Le prix payé pour l'acheter

Après, M. Fndeling n'est pas le gugus du coin, il a de la bouteille en tant que chef d'industrie. Quand on voit ses dernières acquisitions, il y a clairement eu forte création de valeur.

En route vers le milliard messieurs.

osobucco

19 octobre 2018 •19:19

En soi, le milliard ne veut rien dire, il faudra voir la rentabilité qui va avec.

TartanpionTrader

19 octobre 2018 •19:23

J'espere Qu'ils ont acheté à la casse vu le marché en ce moment

osobucco

19 octobre 2018 •19:28

J'ai peur que non justement, les négociations ont dû commencer il y a quelques mois...

spavo

19 octobre 2018 •19:59

A voir comment le marché perçoit cette acquisition...

didi.sal

19 octobre 2018 •20:24

j'espère qu'elle va rester sur ces niveaux que je puisse renforcer la semaine prochaine
fond de portif et très LT pour moi

opif1

19 octobre 2018 •20:47

Chouette nouvelle, ce serait encore mieux si on connaissait le prix d'acquisition, comme d'autres l'ont fait remarquer. Transnav est une société familiale, le CEO n'est pas bien vieux, dans la cinquantaine, un peu tôt peut-être pour vouloir passer la main à d'autres et à moindre prix ?

En vrac, sur leur site, ils ont reçu une récompense qualité en tant que fournisseur General Motors récemment. Les usines ont l'air modernes et largement automatisées, d'ailleurs ils ont 500 employés dans le monde (280 sur site du Michigan, 195 sur site mexicain...), c'est finalement pas tant que ça pour 90 ME de CA, comparé par exemple à PVL qui emploie 6.000 salariés (effectif moyen) pour 630 ME de CA. Chaque salarié TransNav produirait 180 kE de CA pour 105 kE dans le cas d'un salarié PVL.

Sinon, en 2015, Transnav avait lancé une JV avec Rompa Group (Pays-Bas), avec un site en République Tcheque (qui n'a plus l'air d'exister) et un site au Mexique (pour Volkswagen notamment). Le site mexicain est peut-être donc partagé avec Rompa, il apparait toujours sur leur site web.

@M373 : tu fais sans doute allusion à moi, je bosse dans la finance aux US, mais malheureusement je n'ai rien remonté de fiable sur les chiffres, la croissance, la rentabilité, etc Il y a quelques estimations de revenus qui partent dans tous les sens, selon la base. A mon avis, il est très possible qu'ils ne déposent pas leurs comptes (ce n'est pas une obligation légale aux USA, pour le Michigan spécifiquement je ne sais pas).

(Actionnaire)

opif1

19 octobre 2018 •21:03

Il y a une source qu'on peut trouver sur google, qui s'appelle Crain's et qui classe les 200ères compagnies privées de la région de Detroit (crains list private 200). On y retrouve Transnav Technologies, c'est le nom du principal site du Michigan, mais j'ai bien l'impression que les chiffres du classement correspondent au groupe Transnav (Mexique inclus). Ainsi, en 2013, Transnav Technologies faisait un CA de 81 M$, 90 M$ en 2016 et enfin 91 M$ en 2017 & 520 employés. Ce n'est pas une croissance époustouflante mais ça grimpette encore pour l'instant. Pas d'élément sur la rentabilité ou le bilan.
(Actionnaire)

TartanpionTrader

19 octobre 2018 •21:19

Le CA par tête ne me semble pas un truc pertinent à l'heure où tout est fait par des machines et l'electricite.
Mais ça voudrait dire qu'ils sont bcp plus automatisés encore

opif1

19 octobre 2018 •21:47

C'est vrai, j'ai fait un raccourci en fonction des infos disponibles. Les constructeurs auto préfèrent calculer le nombre de véhicules produits par salarié, pour évaluer la compétitivité de leurs sites en interne et vis-à-vis de la concurrence. C'est peut-être plus pertinent, il existe aussi un ratio du nombre de robots / cobots pour 10.000 salariés, mais concrètement, pas évident de connaitre le nombre de robots chez les équipementiers auto (Akwel annonce 129 robots fin 2017, Valeo a un objectif de 1.060 robots / 10.000 hommes en 2021). Pour PVL, je ne sais pas du tout où ils en sont.
(Actionnaire)

M3659189

19 octobre 2018 •23:44

Osobucco, nous aurons tôt ou tard connaissance de la marge Ebitda de la cible. Ce qui importe, c'est surtout le prix payé et les synergies qui seront générées sur les prochaines années. Il peut y en avoir sur le P&L (plus de CA avec une bonne optimisation du portefeuille clients compléentaire, moins de charges opérationnelles grâce à une mutualisation de certains coûts) et sur le tableau de cashflow (capex mutualisés, meilleure gestion du BFR ?).

Affaire à suivre. J'aurais bien aimé une acquisition dans un secteur hors automobile pour renforcer d'autres segments de marché comme l'éléctroménager, les compteurs intelligents, les panneaux photovoltaiques que sais je... M. Findelng, diversifiez un peu votre business.

olef31

20 octobre 2018 •12:21

Bonjour à tous.
Idem uchi.
Je dirais même plus, (dixit les Dupont Dupond), cette acquisition était dans les tuyaux depuis bien longtemps... et cela explique la non intervention de M. Findeling. Il voulait conserver cela secret. Rien n'était fait (et pas encore à l'heure d'aujourd'hui) :
"...Cette opération est soumise à l'approbation des autorités anti-trust aux Etats-Unis qui devraient se prononcer avant la fin de l'année 2018."

Cette acquisition est absolument idéale, pour ne pas dire incroyable. Il rentre directement dur le marché US (énorme) avec l'appui du Mexique, ou Plasti est présent également. Sur ce coup là, chapeau l'artiste !
Et moi aussi, je crois dur comme fer que M. Findeling ira s'exprimer (cette fois-ci, il peut le faire) sur la Bourse et la Vie, en décembre prochain.
Lundi, cela va être difficile d'en reprendre....

olef31

20 octobre 2018 •12:24

Il faut lire !
Il rentre directement sur le marché US (énorme).....

(j'écris trop vite...sinon le post s'efface.... problème de "time out" trop court)

TartanpionTrader

20 octobre 2018 •21:07

Le gearing de PVL a toujours évolué entre 35 et 50%. Passant de 35 a 50 après chaque acquisition.
A fin septembre il est attendu à 35% donc c'est dans les clous.
Le cout de la dette est presque anecdotique. 4me sur les 80me de l'EBITDA.

ludpub

21 octobre 2018 •12:03

Je me demandais s'ils n'avaient pas regretté leur installation au Mexique juste avant les menaces de taxes.
Si Trump fait son nid à la maison blanche, ils auront un pied aux US pour fournir le marché domestique sans taxation.

TartanpionTrader

23 octobre 2018 •08:36

Avec un marché brésilien en hausse de 10% c'est peut être l'autre débouché. A moins que ça soit trop loin