Zulassungsexplosion bei Autos ohne WLTP-Norm - Preisdruck bei Gebrauchten

Das neue Abgasmessverfahren hat nicht nur Auswirkungen auf den Neuwagenmarkt, da viele Modelle auf unbestimmte Zeit erst einmal nicht mehr bestellbar sind, sondern auch auf den Gebrauchtwagenmarkt. Das zeigt eine Auswertung der Zulassungszahlen vom vergangenen Monat von Schwacke, einem Datenanalyse Dienstleister für die Automobilwirtschaft.

Autohersteller haben die letzte Chance genutzt

Die Zahlen sind auf den ersten Blick nicht außergewöhnlich. Ein kumuliertes Wachstum im Vergleich zum Vorjahr von sechs Prozent kommt durchaus vor. Anders sieht es allerdings aus, wenn man den August 2018 mit dem Vorjahresmonat vergleicht: im vergangenen Monat wurden 25 Prozent Autos mehr zugelassen als im August 2017. Während die Zahlen bis Ende Juli diesen Jahres 1,4 Prozent hinter den Vorjahreszulassungen zurücklagen, änderte sich das Bild im vergangenen Monat deutlich: 3,6 Prozent höher sind die Zulassungszahlen nun im Verhältnis zu 2017.

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Viele der neu zugelassenen Fahrzeuge haben noch nicht die WLTP-Zertifizierung. Die Hersteller haben die letzte Gelegenheit genutzt, bereits hergestellte Autos mit alter NEFZ-Abgasnorm noch vor dem Stichtag 01.09.2018 auf die Straßen zu bringen. Die Zahlen zeigen, dass ein ungewöhnlicher großer Teil der Neuzulassungen auf Kanäle entfallen ist, die die Produzenten gut steuern können. Auffällig sei besonders der hohe Anteil an Vermiet-, Hersteller-, und Handelszulassungen, so die Experten von Schwacke. Zahlreiche Autohersteller haben ihre Zulassungsvolumen im August verdoppelt. In Extremfällen sogar verfünf- oder zehnfacht. "WLTP ist aus unserer Sicht also nicht ausschließlich ein Neuwagen- oder Datenthema, sondern sorgt in vielen Bereichen für einige Turbulenzen, so auch im Gebrauchtwagengeschäft", sagt der Schwacke Geschäftsführer Thorsten Barg.

Zulassungswachstum hat nichts mit steigender Nachfrage zu tun

Bei etwa 80 Prozent der zugelassenen Fahrzeuge handelt es sich um Benziner, auch eine größere Menge an Hybrid-Autos mit "alter" Euro 6b-Norm wurde verzeichnet.  "Mit Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt ergeben sich durch diese Ergebnisse verschiedene Implikationen. Zunächst darf man dieses Zulassungswachstum nicht als ‚Nachfrage‘ oder ‚Erfolg‘ fehlinterpretieren", erläutert Andreas Geilenbrügge, Head of Valuations & Insights bei Schwacke. Die Autos müssten nun alle vermarktet werden.

Ziel der Hersteller und Händler dürfte sein, die Autos bis Ende des Jahres an den Mann zu bringen. Dazu dürften wohl auch finanzielle Anreize seitens der Hersteller und Importeure notwendig sein. "Da es sich dann um verhältnismäßig günstige sehr junge Gebrauchte handelt, werden diese nicht nur als Gruppe unter Preisdruck geraten, sondern auch als preislich attraktive Alternative jeweils ältere Gebrauchte wie die klassischen Jahreswagen, Leasing- und Vermietrückläufer belasten", erwartet Geilenbrügge. Unklar ist bislang, was mit den nicht zugelassenen, zwischengeparkten Autos passieren wird.