BMW présente le CE 02, une mini-moto électrique parfaite pour la ville et les jeunes conducteurs
© BMW - BMW CE 02
Après le scooter électrique CE 04, BMW a dévoilé une mini moto appelée CE 02. Un modèle taillé pour la jungle urbaine et destiné aux jeunes fortunés.
La ville est un terrain de jeu bien investi par les deux-roues. Mais pour les utilisateurs qui n'en dépassent jamais les frontières, nul besoin pour eux d'investir dans un dragster. BMW l'a bien compris et développe depuis quelques années des scooters électriques pratiques pour le quotidien comme le CE 04, mais aussi le CE 02.
Fraîchement présentée par la marque à l'hélice, cette minimoto se destine avant tout aux jeunes urbains cherchant à se déplacer le plus simplement possible. Pour ce faire, BMW a réduit l'empattement de son véhicule à 1353 mm, ce qui laissera peu de place pour transporter un passager, et réduit son poids à 119 ou 132 kg selon la version choisie.
La BMW CE 02 est pensée pour les jeunes. © BMW
La plus légère est un équivalent 50cc (puissance maximale de 4 kW ou 5 ch) pouvant aller jusqu'à 45 km/h et pilotable dès 14 ans. La seconde est un équivalent 125cc (puissance maximale de 11 kW ou 15 ch) pouvant rouler jusqu'à 95 km/h et disposant d'un couple de 55 Nm. Elle nécessitera a minima un permis voiture et une formation de 7 heures de votre part.
Moto des villes plus que des champs
Ce modèle jouit d'un souci du détail auquel BMW nous a habitués sur ses scooters électriques. Sur le papier, le CE 02 profite d'un cadre à double boucle en acier tubulaire, rigide en torsion. L'avant est pourvu d'une fourche télescopique à amortissement hydraulique visuellement impressionnante. Un monobras oscillant maintient la partie arrière. Concernant le design, il est dans la veine du CE 04 ; à la fois futuriste et dépouillé, mais sérieux.
La monte de pneus est plutôt large (120 à l'avant et 150 à l'arrière). L'ABS est de la partie (uniquement à l'avant) et des disques de freins sont présents. Il convient de noter que si le développement de ce véhicule est bien l’œuvre de BMW, il est cependant produit en Inde par TVS, qui s'occupe également des petites cylindrées du groupe (G310 et G310 GS).
Le BMW CE 02 est un objet de mobilité douce pour la ville. © BMW
Sur le guidon, on retrouve un écran TFT de 3,5 pouces (8,89 cm de diagonale d'écran) affichant la vitesse ainsi que la charge restante. Il faudra ouvrir l'application BMW Motorrad Connected pour obtenir davantage d'informations sur la moto. La BMW CE 02 de 125cc serait capable de prendre les voies rapides… mais sur quelques kilomètres seulement. D'après la firme bavaroise, elle serait en mesure de parcourir jusqu'à 90 km (cycle WMTC) avec une charge.
Le plein s'effectue à l'aide d'un chargeur externe d'une puissance de 900 watts. Un chargeur rapide d'une puissance de 1,5 kW sera disponible en option, mais pour la version 11 kW seulement. Aucune donnée n'a encore été partagée concernant le temps de charge.
Déjà des offres
Sans réelle concurrence, le BMW CE 04 est un véhicule que l'on croise régulièrement dans les rues de Paris. On ne doute pas que BMW souhaite réitérer le même succès avec la petite sœur. Pour accompagner son lancement, le constructeur applique jusqu'à la fin du mois de mai 2024 un rabais de 900 €. Une offre cumulable avec le bonus écologique qui est de 490 € pour la version AM et 900 € pour la version 125cc. Puisque le BMW CE 02 sera commercialisé à 7750 € dans sa version AM et 8750 € dans sa version 125cc, cela ramène respectivement son prix à 6400 et 6950 €.
Le Pack Highline (890 €) comprend un support de téléphone, le chargeur 1500 W, la peinture Cosmic Black 2, une interface de contrôle Bluetooth, un mode de pilotage "Flash", les poignées chauffantes, la selle Pro et les Téléservices.
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