Escadron de transport, d'entraînement et de calibration - Définition

L'Escadron de transport, d'entraînement et de calibration, couramment appelée de son nom de tradition "GAEL", est une unité de l'Armée de l'air française qui sert notamment au transport du Président de la République et des autorités gouvernementales (ETEC "Alpha")

Cette fonction de transport présidentiel et gouvernemental était auparavant assurée par le GLAM, Groupe de liaisons aériennes ministérielles, unité dissoute en 1995 par le président Jacques Chirac.

Flotte actuelle

En 2007, l'Etec dispose de :

• 2 Airbus 319
• 2 Falcon 900 long-courriers,
• 4 Falcon 50 moyen-courriers
• de TBM 700, utilisés pour le transport et l'entraînement des abonnés militaires.
• d'hélicoptères Super Puma de liaison

Les vols sont identifiés sous l'indicatif COTAM "0xy", le COTAM 0001 étant réservé au Président de la République française, le COTAM 0002 à un président étranger.

Historique

En juillet 1945 est créé le groupe aérien d'entraînement et de liaison 87 (GAEL), basé à l'aéroport du Bourget puis dès l'année suivante à la base aérienne de Villacoublay. Il est également cette année là intégré dans la 60e escadre de transport dont il devient le second escadron. Le GLAM étant alors le GTLA 2/60. En 1969, l'unité étant devenu trop importante, elle est scindée en deux, la première rassemblant tous les Nord 262. Le 6 juillet 1972, est créé la 65e escadre de transport, composée de deux escadrons : l'ET 1/65 "Vendome", qui regroupe les Mystère XX nouvellement perçus et les Nord 262, et l'ET 2/65 "Rambouillet", doté de MH 1521 Broussard et de MS 760 Paris. En 1984, une troisième unité est créée au sein d'escadrille, l'escadron de calibration 3/65, doté également de Mystère XX. L

En 1987, l'EC 3/65 devient escadron de transport et de calibration, regroupant tous les Mystère XX, avant d'être dissout en mai 1991. Les trois unités sont regroupés au sein d'un escadron unique, l'ETEC 00.065 (escadron de transport, d'entraînement et de calibration) mais qui couramment continu d'être appelé "GAEL".

En juillet 1995, Jacques Chirac, peu de temps après son accession à la Présidence de la République, décide de la dissolution du GLAM, le Groupe de liaisons aériennes ministérielles. Les avions sont transférés à l'Etec qui prend alors en charge le déplacement des membres du gouvernement et des personnalités.

Il existait aussi l'ETEC "Charlie" qui servait à la calibration des aides radio-électriques, fonction assurée aujourd'hui (2007) par le SEFA avec des Beechcraft 200, Beechcaft 90, ATR 42. Le SEFA s'occupe aussi de transport du gouvernement rattaché à son ministère sous l'indicatif MRN112(Marianne)avec des Beechcraft 200 basés à Melun.

Avions

• 1946 - Morane 500, Goéland et Nord 100.
• années 50 - Arrivée de Flamant, puis de Beech 45
• 1959 - Premier avion à réaction, MS 760 Paris
• années 60 - MH 1521 Broussard et de Dakota
• 1968 - Arrivée du Nord 1962
• 1972 - Arrivée des Mystère XX
• 1986 - Arrivée du DHC Twin Otter (l'un est détaché à Berlin, l'autre en mission MFO dans le Sinaï)
• 1992 - Arrivée des premiers monomoteurs TBM 700.
• 1995 - Récupère les deux Falcon 900 et les trois Mystère 50 du Glam
• 2007 - Le 27 avril, le dernier Mystère 20 encore utilisé pour la calibration des bases aériennes et aéronavales a été retiré du service, à l'issue d'une cérémonie officielle^{[réf. nécessaire]}.

Source

• L'escadron de transport, d'entraînement et de calibration 00.065 sur le site du ministère de la Défense

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