Borne, Castex... Qui pour succéder à Augustin de Romanet chez ADP ?
C'était inattendu compte tenu du calendrier, mais le PDG d’Aéroports de Paris (ADP), Augustin de Romanet, ne sera pas reconduit pour un mandat de cinq ans. Révélée par Le Monde, l’information a fuité quasiment à la veille de la tenue, mercredi 20 mars, du conseil d’administration du groupe qui exploite pas moins de 26 aéroports dans le monde. L’Etat, actionnaire de contrôle à 50,6 %, devrait y préciser ses intentions, à quelques semaines seulement de l’assemblée générale d’ADP qui doit se tenir le 21 mai.
Cette précipitation a de quoi surprendre, d’autant que les aéroports tricolores seront sous tension pendant les Jeux olympiques. A la tête d’ADP depuis 12 ans, Augustin de Romanet devrait en fait conserver son poste jusqu'à leur achèvement. Il laisserait ensuite à son successeur les rênes de l’un des tout premiers groupes aéroportuaires mondiaux, avec 336 millions de passagers, grâce à ses investissements hors de l’hexagone qui ont permis de doper la croissance de son groupe.
Si la limite d'âge (65 ans) l’empêchait de toute façon de réaliser un mandat complet - il aura 63 ans le mois prochain - l’Elysée pouvait choisir de prolonger ce fidèle serviteur de l’Etat pour deux ans
Si la limite d'âge (65 ans) l’empêchait de toute façon de réaliser un mandat complet - il aura 63 ans le mois prochain - l’Elysée pouvait choisir de prolonger ce fidèle serviteur de l’Etat pour deux ans, ou de modifier les statuts du groupe. L’option n’ayant pas été retenue, Paris bruisse déjà de noms de potentiels successeurs. Notamment ceux de l’ancienne Première ministre et ex-ministre chargée des Transports, Elisabeth Borne [qui ne pourrait pas non plus effectuer un mandat complet], et de Jean Castex, actuel PDG de la RATP. Mais aussi celui de Marlène Dolveck, ex-banquière, aujourd’hui directrice générale de SNCF Gares et Connexions, aussi en charge de la transformation de l’ensemble du groupe. Ou encore celui de Bruno Angles, bon connaisseur des infrastructures, ex de Macquarie, et ancien administrateur de l’aéroport de Bruxelles, aujourd’hui directeur général d’AG2R La Mondiale.
Sur le même thème
-
Des milliards de dollars d'argent sale transitent discrètement entre les aéroports les plus fréquentés du monde
Les vols Heathrow-Dubaï présentent deux gros avantages pour les professionnels du blanchiment d’argent : le premier aéroport ne scanne pas les bagages à la recherche de billets tandis que le second ne pose aucune barrière à l’entrée de cash -
Pour le prochain patron de Boeing, la tâche s'annonce titanesque
David Calhoun avait été nommé pour résoudre les problèmes de Boeing. Il va laisser un chantier énorme à son successeur -
Aérien: le rapprochement entre Lufthansa et ITA menace la concurrence
L’acquisition par Lufthansa d’une participation minoritaire dans sa rivale italienne ITA Airways pourrait nuire à la concurrence et entraîner une hausse des prix, a déclaré lundi la Commission européenne. La compagnie allemande souhaite acquérir une participation de 41% dans l’ancienne Alitalia pour 325 millions d’euros dans le cadre d’une augmentation de capital. Mais Bruxelles, chargée de veiller à la bonne application de la réglementation en matière de concurrence, estime que l’opération menace la concurrence sur les liaisons court-courriers entre l’Italie et les pays d’Europe centrale, ainsi que sur les liaisons long-courriers entre l’Italie et les Etats-Unis, le Canada et le Japon. Une telle opération renforcerait également la position dominante d’ITA sur le principal aéroport de Milan. Ce n’est pas la seule tentative de consolidation dans le secteur aérien. La société International Consolidated Airlines Group SA (ICAG), propriétaire de British Airways Iberia, Vueling et Aer Lingus, cherche également à racheter la compagnie espagnole Air Europa, sur laquelle Bruxelles doit donner son avis avant le 15 juillet. -
Accident industriel
Boeing: dernier tour de piste pour son PDG, Dave Calhoun
Le patron du constructeur quittera ses fonctions à la fin de l'année, poussé vers la sortie par des incidents à répétition sur ses appareils -
Editorial
De Versailles à Roissy, les errements de l’Etat actionnaire
Le château de Versailles serait-il plus important que l’entreprise Aéroports de Paris, qui est souvent la première vitrine que voit un touriste arrivant sur le sol français ? La SNCF ou La Poste exigeraient-elles moins de talent de gestionnaire que le hameau de la reine et ses charmants animaux ? La question peut paraître incongrue ; elle se pose pourtant, après l’annonce brutale du non-renouvellement d’Augustin de Romanet à son poste de PDG d’ADP, le leader mondial des services aéroportuaires -
La Russie a saisi 400 avions de ligne étrangers. Depuis, propriétaires et assureurs se livrent une bataille épique
Assureurs et propriétaires s'écharpent pour savoir qui paiera pour les appareils restés en Russie depuis le début de la guerre en Ukraine
