Renault 5 électrique

Name: 5 électrique
Brand: Renault
SKU: 7567
Availability: InStock

Le prototype avait fait sensation ! En 2021, Renault présentait une ébauche de sa future Renault 5 avec un concept-car qui jouait la carte du design néo-rétro, en hommage à la Renault 5 de 1972. Le modèle de série, fidèle au concept, a été présenté début 2024 et n'a pas manqué de faire parler de lui. 100 % électrique, la citadine au Losange mise ainsi sur le passé de la marque pour séduire de futurs clients et propose diverses motorisations ainsi que de multiples possibilités de personnalisation. Tour du propriétaire.

Le look et les dimensions de la Renault 5 E-Tech

La Renault 5 E-Tech joue la carte de la séduction avec un style néo-rétro directement inspiré de la Renault 5 de 1972. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle ne passe pas inaperçue, notamment lorsqu'elle arbore une couleur vive comme le jaune ou le vert. Car oui, la marque au Losange a joué la carte de l'originalité jusque dans le choix des coloris. En plus de ces deux teintes, le catalogue propose d'autres couleurs plus sobres ; bleu, gris, noir ou blanc. La silhouette trapue de la citadine peut être enjolivée par divers stickers proposés sur les finitions hautes Techno et Iconic 5. Compacte (3,96 m de long, 1,77 m de large et 1,50 m de haut), la R5 profite de lignes harmonieuses un brin cubiques fidèles à celles du prototype et surtout à celles de son aïeule. Projecteurs carrés, feux arrière verticaux, porte-à-faux courts, évocation de la grille d'aération du capot (ici devenue un indicateur de charge), chiffre 5 apposé sur le hayon, lunette arrière rectangulaire... Les détails ne manquent pas. Les ailes musclées et dotées d'accastillages en plastique évoquent la mythique version Turbo et offrent du relief à l'ensemble. Au rayon des gimmicks davantage amusants qu'utiles, notons la possibilité pour l'auto de faire un clin d’œil grâce à une cinématique des projecteurs LED.

Tout comme la carrosserie, l'habitacle multiplie les références à l'historique Renault 5 avec des sièges pétales, des aérateurs rectangulaires ou encore une partie matelassée située face au passager avant et inspirée de la planche de bord striée originale. Bien entendu, la rivale de la Peugeot e-208 joue la carte de la modernité avec un écran tactile 10 pouces et un combiné numérique dont la taille varie entre 7 et 10 pouces selon la finition choisie. Ce raffinement est incrusté dans un cadre en plastique, autre référence au modèle d'origine. Malgré l'ère du numérique Renault a conservé les commandes physiques les plus essentielles, comme celles de la climatisation. L'intérieur revêt différentes configurations grâce à un catalogue varié et ne se prive pas de couleurs vives. Les options de personnalisation sont nombreuses avec une commande de boîte de vitesse (e-pop shifter) dont la forme évoque celle d'un rouge à lèvres aux étuis interchangeables. Le catalogue propose également des boîtes de rangement ainsi qu'une originale panière à pain en osier à fixer sur la console centrale et suffisamment grande pour accueillir une baguette. En dépit de cette ambiance générale chaleureuse et originale, la petite R5 n'affiche pas un sens de l'accueil très développé aux places arrière. Les grands gabarits se retrouveront à l'étroit, impression renforcée par l'impossibilité de glisser ses pieds sous les sièges avant.

Véhicule	Longueur	Largeur	Hauteur	Empattement	Coffre
VéhiculeRenault 5 E-Tech	Longueur3,96 m	Largeur1,77 m	Hauteur1,50 m	Empattement1,54 m	Coffre326 dm3

La planche de bord multiplie les allusions au passé avec une partie matelassée, des aérateurs rectangulaires ou encore des compteurs cernés par un entourage en plastique.© Alex Krassovsky

Les motorisations de la Renault 5 E-Tech

Les dessous de la Renault 5 E-Tech sont partagés avec ceux des Clio et Captur. Le catalogue propose deux moteurs de 95 ou 120 ch associés à une batterie de 40 kWh. Cette dernière annonce un rayon d'action de 300 km selon le cycle WLTP. La gamme est coiffée par une variante de 150 ch disposant d'un accumulateur de 52 kWh. Dans cette configuration, la R5 promet jusqu'à 400 km d'autonomie. De quoi supplanter la Fiat 500 électrique. Selon la configuration, la puissance de charge maximale varie entre 80 et 120 kW.

Véhicule	Energie	Moteur	Capacité batterie	Autonomie	Recharge (prise 11 kW)	Recharge (borne rapide)
VéhiculeR5 E-Tech 95 ch	EnergieElec.	Moteur95 ch	Capacité batterie40 kWh	Autonomie300 km	Recharge (prise 11 kW)	Recharge (borne rapide)
VéhiculeR5 E-Tech 120 ch	EnergieElec.	Moteur120 ch	Capacité batterie40 kWh	Autonomie300 km	Recharge (prise 11 kW)	Recharge (borne rapide)
VéhiculeR5 E-Tech 150 ch	EnergieElec.	Moteur150 ch	Capacité batterie52 kWh	Autonomie400 km	Recharge (prise 11 kW)	Recharge (borne rapide)