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VW Nivus 2025 é flagrado em testes e estreia no fim do ano
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VW Nivus 2025 é flagrado em testes e estreia no fim do ano

Nivus receberá sua primeira atualização visual e ganha retoques sutis, nova motorização e possível versão GTS

Vagner Aquino, especial para o Estadão

14 de mar, 2024 · 4 minutos de leitura.

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Nivus
Volkswagen Nivus foi lançado no Brasil em 2020 e, mesmo sendo um Polo modificado, é classificado como SUV-cupê
Crédito:Rafael Mafra/Placa Verde/Instagram

Já está chegando a hora de o Volkswagen Nivus receber a sua primeira atualização. O facelift de meia vida do carro (em média, isso acontece a cada quatro anos) vem dando os primeiros indícios de que não deve demorar a estrear. A ideia é que isso aconteça até o fim deste ano – já como linha 2025. Afinal, começaram a pipocar os flagras do derivado do Polo pelas estradas do Brasil.



Desta vez, flagrado pelo perfil @placaverde, do Instagram, o modelo deixou escapar algumas mudanças que serão adotadas na linha 2025. As alterações serão sutis. A grade dianteira, por exemplo, vai ficar mais fina, portanto, seguindo os passos do irmão sedã Virtus. O acabamento da peça também deve ser diferente do modelo atual. O para-choque também ganhará alguns pitacos.

Nivus
Volkswagen Nivus ganhará facelift (Rafael Mafra/Placa Verde/Instagram)

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Na parte de trás, as lanternas, assim como o T-Cross, deverão ter novas disposições internas e serão iluminadas de uma ponta a outra. Embora não dê para notar pelos flagras, as rodas, claro, receberão novo design. Por fim, do lado de dentro, o Nivus deve ganhar novos materiais e acabamentos. Detalhes sobre incremento na lista de equipamentos ainda são desconhecidos.

Mecânica

Na parte mecânica, o Nivus manterá o 1.0 200 TSI. Nele, o três cilindros turbo gera 116 cv de potência com gasolina e 128 cv com etanol. O torque fica em 20,4 mkgf com ambos os combustíveis. O câmbio também não muda, afinal, se mantém o automático de seis marchas.

Todavia, há informações de que a Volkswagen introduza a versão de entrada Sense ao portfólio. Nela, o mesmo motor 1.0 170 TSI, mas com menos potência (109 cv/116 cv e 16,8 mkgf), como no Polo.


VW
Polo GTS (Volkswagen/Divulgação)

E não para por aí. Especula-se que, para tentar um pouco mais de sucesso, a Volkswagen esteja planejando uma versão GTS para o Nivus. Nela, além de visual incrementado, há a inclusão do motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 mkgf, bem como do câmbio automático de seis marchas, que vêm do Polo GTS.

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Carros elétricos são mais seguros do que automóveis a combustão?

Alguns recursos podem reduzir o risco de incêndio e aumentar a estabilidade

26 de abr, 2024 · 2 minutos de leitura.

Uma pergunta recorrente quando se fala em carro elétrico é se ele é mais ou menos seguro que um veículo com motor a combustão. “Os dois modelos são bastante confiáveis”, diz Fábio Delatore, professor de Engenharia Elétrica da Fundação Educacional Inaciana (FEI). 

No entanto, há um aspecto que pesa a favor do automóvel com tecnologia elétrica. Segundo relatório da National Highway Traffic Safety Administration (ou Administração Nacional de Segurança Rodoviária), dos Estados Unidos, os veículos elétricos são 11 vezes menos propensos a pegar fogo do que os carros movidos a gasolina.

Dados coletados entre 2011 e 2020 mostram que, proporcionalmente, apenas 1,2% dos incêndios atingiram veículos elétricos. Isso acontece por vários motivos. Em primeiro lugar, porque não possuem tanque de combustível. As baterias de íon de lítio têm menos risco de pegar fogo.

Centro de gravidade

Segundo Delatore, os carros elétricos recebem uma série de reforços na estrutura para garantir maior segurança. Um exemplo são os dispositivos de proteção contra sobrecarga e curto-circuito das baterias, que cortam a energia imediatamente ao detectar uma avaria.

Além disso, as baterias são instaladas em uma área isolada, com sistema de ventilação, embaixo do carro. Assim, o centro de gravidade fica mais baixo, aumentando a estabilidade e diminuindo o risco de capotamento. 

E não é só isso. “Os elétricos apresentam respostas mais rápidas em comparação aos automóveis convencionais. Isso facilita o controle em situações de emergência”, diz Delatore.

Altamente tecnológicos, os veículos movidos a bateria também possuem uma série de itens de segurança presentes nos de motor a combustão. Veja os principais:

– Frenagem automática de emergência: recurso que detecta objetos na frente do carro e aplica os freios automaticamente para evitar colisão.

– Aviso de saída de faixa: detecta quando o carro está saindo da faixa involuntariamente e emite um alerta para o motorista.

– Controle de cruzeiro adaptativo: mantém o automóvel a uma distância segura do carro à frente e ajusta automaticamente a velocidade para evitar batidas.

– Monitoramento de ponto cego: pode detectar objetos nos pontos cegos do carro e emitir uma advertência para o condutor tomar cuidado.

– Visão noturna: melhora a visibilidade do motorista em condições de pouca iluminação nas vias.