Transports en commun

De Douai à Somain ou d’Arleux à Marchiennes, prendre le bus ne coûte pas un radis. Claude Hégo, président du Syndicat mixte des transports du Douaisis, revient sur les difficultés et les conséquences de la mise en place, depuis bientôt deux ans, de la gratuité sur réseau des bus Évéole, qui s’étend sur les communes de Douaisis Agglo et Cœur d’Ostrevent.

Yacine Nefki et Dorian Gosselin ont fini par suivre la voie qu’avaient tracée pour eux leurs papas en intégrant la première promotion du Campus mobilités, à Prouvy. Dans six mois, ils passeront d’apprentis à conducteurs de bus.

Exploitant du réseau de transports en commun Transvilles, dans le Valenciennois, Keolis inaugurait jeudi le Campus mobilités qu’il a voulu monter pour former, en apprentissage, ses futurs conducteurs de bus. La première promotion de douze jeunes est en route.

Les habitants de la Communauté urbaine de Dunkerque ont-ils délaissé leur voiture au profit des bus, depuis qu’ils sont gratuits ? L’Observatoire des villes du transport gratuit a réalisé une nouvelle enquête sur les habitudes, de 2018 à 2022, de 589 automobilistes usagers du bus.

La Métropole européenne de Lille (MEL) choisit le mois prochain l’équipementier avec lequel elle va signer le marché de renouvellement des vingt-quatre rames de l’actuel tramway. Damien Castelain annonce son nom lors du conseil du 20 octobre.

C’était un projet très médiatisé en raison de sa portée écologique symbolique : des bus uniquement à hydrogène roulaient entre Bruay-La-Buissière et Auchel (Bulle 6) depuis novembre 2019. Sauf qu’il n’y en a plus aucun actuellement. Pourquoi ?

À compter du 1er janvier, la ligne 6 du réseau Mouvéo, qui dessert les zones du Lobel et de la Porte multimodale de l’Aa à Arques, circulera de 6 h 20 à 22 heures afin de s’adapter au mieux aux besoins des salariés.

Le ministre est confiant pour la mise en place d’un Pass Rail en France pour l’été 2024 : un billet unique pour prendre à volonté les TER ou Intercités.

Au siège de la Métropole européenne de Lille, on est en train de coucher sur le papier le prochain cahier des charges de la concession de service public des transports en commun pour la période 2025/2032. « La Voix du Nord » s’est procuré le document qui a été présenté en commission.

Sans surprise, la Métropole européenne de Lille (MEL) a fait le choix, ce vendredi, de la CSP pour la gestion de ses transports en commun pour la période qui va courir d’avril 2025 à décembre 2031.

Dans les couloirs du métro, on n’est pas encore bien au courant de la possibilité de pratiquer l’Open payment, mais on imagine que le dispositif peut rendre des services.

Entretien avec Damien Castelain, président de la Métropole européenne de Lille, à l’heure où la MEL prépare la publication de l’Avis d’appel public à la concurrence pour la gestion de ses transports en commun pour la période avril 2025/décembre 2031.

L’enchaînement de réunions consacrées à la mise en place d’un service express métropolitain montre que ce projet ambitieux tend à se matérialiser. Quelles seraient les répercussions sur les usagers du Douaisis ?

La Région travaille sur un projet titanesque de densification des dessertes entre Lille et certaines villes de son « étoile ferroviaire ». Pour le Béthunois, la piste d’une hausse importante du cadencement émerge.

Depuis fin juin et les violences urbaines consécutives à la mort de Nahel, la station de métro Porte de Douai était fermée. En partie incendiée, elle fait l’objet de travaux importants. Elle sera de nouveau accessible à partir du 14 août, informe Ilévia.

«Il faut qu’on se secoue un peu et qu’on arrive à innover», expose Carole Desnost, la directrice de l’innovation à la SNCF.

Le patron des TGV veut aussi « plus de confort », avec des sièges améliorés, des prises partout, un « espace de convivialité », etc

Comment retrouver un peu de pouvoir d’achat ? Alors que beaucoup se posent cette question, la rédaction de Boulogne a décidé de faire de ce sujet une priorité. Retrouvez les bons plans que nous avons dénichés pour vous. Cette semaine, à l’occasion de l’opération « Rentrée du transport public », Marinéo participe propose une journée à tarif unique ce samedi.

C’était une promesse de campagne de l’équipe municipale : la ville va rembourser les abonnements Ilévia des plus de 65 ans. Un pas vers la gratuité des transports publics ?

Le constructeur de bus Iveco va mettre à disposition du réseau de transport calaisien un bus 100 % électrique qui va emprunter pendant trois semaines le parcours de la Balad’In.

C’est un vieux débat qui a été ravivé lors de la dernière conférence de presse d’Artois Mobilités, gestionnaire du réseau de transports de transports dans le Lensois, l’Héninois et le Béthunois : faut-il passer à la gratuité ? Une question complexe qui en amène d’autres, comme celle du coût d’une telle décision et ses conséquences.

Dans le cadre du plan mobilité 2035 de la Métropole européenne de Lille (MEL), une enquête publique s’est achevée début avril. On a regardé les contributions du secteur. Voici ce que l’on peut en dire.

Les élus du syndicat intercommunal des transports du Calaisis (Sitac) ont adopté le rapport budgétaire 2023. Plus de 400 000 € d’investissements seront réalisés.

Le Simouv, Syndicat intercommunal de mobilité et d’organisation urbaine du Valenciennois, a choisi un nouveau délégataire de service public, qui aura donc en charge le réseau, les véhicules et le personnel. Depuis le 1er janvier, Keolis est aux manettes. Mais qu’est-ce que ça change pour l’usager au quotidien  ?

L’autorité organisatrice des transports franciliens Ile-de-France Mobilités a annoncé jeudi 67 millions d’euros d’indemnisation pour les détenteurs du Pass Navigo, soit jusqu’à 37,60 euros par usager, en raison notamment de la dégradation de service sur le réseau de bus et de métro géré par la RATP entre septembre et décembre dernier.

Fin 2019, le réseau de bus de Grand Calais devenait gratuit. Fréquentation, cote de popularité… Quelles leçons en tirer ?

La ligne 1 du métro lillois sera fermée toute la journée les 14 et 15 août dans le cadre des essais menés par Alstom pour le doublement des rames. Ces opérations, prévues entre le 5 et 27 août, nécessitent des interruptions de trafic à plusieurs dates. Des bus relais seront mis en place par Ilévia. La ligne 2 du métro n’est pas concernée. Le point.

Cette nouvelle offre, qui concerne tous les transports sauf les trains à grande vitesse, vise à réduire la pollution et à améliorer le pouvoir d’achat.

Artois Mobilités continue à verdir sa flotte de véhicules. Trois nouveaux bus roulant à l’hydrogène vont être commandés pour la Bulle 6 qui relie Bruay-La-Buissière à Lillers.

La Bulle 3 qui relie Avion à Cora Lens 2 va passer à l’électrique. Pas d’inquiétude pour les usagers, leur autonomie leur permettra de remplir exactement la même mission et les tarifs n’augmenteront pas.

Le syndicat mixte des transports du Douaisis (SMTD) gère le réseau de bus Évéole qui sillonne les routes du Douaisis. Mais ça n’est pas que ça. À l’occasion de ses vœux de président du SMTD, le maire de Cuincy Claude Hégo a fait le tour des projets : sont également concernés la pratique du vélo, le développement du covoiturage et l’avenir du train métropolitain.

Les premières rames de la ligne 1 sont entrées dans leur quarantième année de service. Elles devraient commencer à être retirées de la circulation cette année.

Fréquentation, retard, gratuité… nous sommes allés à la rencontre des usagers du bus, habitués ou occasionnels, et nous leur avons demandé ce qu’ils pensaient des services proposés par Tadao. Petit micro-trottoir un matin de vacances scolaires, sous la pluie, avec des interlocuteurs plutôt satisfaits.