Chery Auto stworzyło joint venture z hiszpańskim EV Motors. Produkcja ma ruszyć już pod koniec tego roku, bo wykorzystana zostanie fabryka zamknięta przez Nissana w 2021 roku, która zatrudniała 1,6 tys. osób, donosi Reuters. Chery chce produkować w Hiszpanii auta Omoda, a EV Motors planuje uruchomienie w późniejszym terminie produkcji własnych samochodów.
Dongfeng prowadzi wstępne negocjacje z rządem Włoch o uruchomieniu produkcji nawet 100 tys. aut rocznie w tym kraju, wynika z wypowiedzi przedstawiciela chińskiej spółki. Bloomberg zwraca uwagę, że prowadzone przez rząd Włoch rozmowy mogą być częścią strategii nacisku na Stellantis. Władze sprzeciwiają się planom koncernu przeniesienia części produkcji do innych krajów, co Stellantis tłumaczy potrzebą utrzymania konkurencyjności cenowej. Rząd Włoch wywołał niedawno konflikt wokół produkcji w Polsce pierwszego auta elektrycznego Alfa Romeo, korzystając z pretekstu, którym była jego nazwa. Stellantis ogłosił w poniedziałek, że zmienił ją. Z drugiej strony, prezes koncernu, Carlos Tavares, ostrzegał wcześniej w tym miesiącu, że zgoda na wejście do Włoch chińskich producentów aut elektrycznych może zmusić jego spółkę do „niepopularnych decyzji”.