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Que fait ce train espagnol stationné en gare de Lamballe ?
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Par
Benoît Tréhorel
Composé de douze wagons et deux locomotives, un train espagnol vide occupe une voie de dégagement à la gare de Lamballe depuis vendredi. Le 12 mars dernier, il s’y était déjà stationné une semaine.
1 Pas la première fois
Arrivé en gare de Lamballe vendredi 12 avril, un train Talgo (nom du constructeur) appartenant à la compagnie ferroviaire espagnole Renfe, stationne depuis sur une voie inoccupée. Douze wagons encadrés par deux locomotives placées l’une à l’avant et l’autre à l’arrière, forme le convoi. Une ancienne locomotive de la SNCF est par ailleurs positionnée en tête. Ce qui frappe le regard ? Les nombreux graffitis qui maculent toutes les voitures espagnoles. Sur l’une d’elles, il est écrit à la bombe : « Viva Espana ». Le 12 mars dernier déjà, cette même rame était restée immobile pendant une semaine.
2 Un concurrent de la SNCF
Si le personnel de la gare de Lamballe estime ne pas être en mesure de s’exprimer sur le sujet, le service communication de la SNCF considère que c’est à la compagnie espagnole de répondre à notre sollicitation. Pourquoi ce silence ? Probablement parce qu’il s’agit d’une opération menée par un rival. Depuis l’ouverture du rail à la concurrence en 2020, deux compagnies ferroviaires étrangères sont venues mettre fin au monopole de la SNCF sur le réseau français : Trenitalia (Italie) et Renfe (Espagne). L’été dernier, la société hispanique a commencé ses liaisons Lyon-Barcelone et Marseille-Barcelone-Madrid. Une entrée en matière qui devrait être suivie rapidement d’un fort développement sur d’autres lignes, en particulier celles qui mènent à Paris.
3 Des essais à Plouaret
Équivalent du TGV français, le Talgo stationné en gare de Lamballe n’est pas un train fantôme mais un train vide de voyageurs. Où était-il entre le 20 mars et le 12 avril ? Selon nos informations, il effectuait des essais sur la ligne Guingamp-Plouaret et Plouaret-Morlaix. Utilisée par la SNCF et par d’autres compagnies étrangères, cette portion ferroviaire est spécifiquement adaptée pour réaliser des tests de shuntage (mesures des signaux électriques entre les essieux d’une rame) et des tests de vitesse. Il devrait quitter Lamballe en ce début de semaine, mais il n’est pas impossible que le train espagnol tagué revienne séjourner discrètement dans la capitale du Penthièvre. Lui et d’autres.
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