Le groupe de construction espagnol ACS s'attend à ce que son bénéfice net annuel augmente de 9 % à 28 % d'ici 2026 par rapport aux niveaux de l'année dernière, et que ses revenus, qui proviennent en grande partie de ses activités en Amérique du Nord, y compris les routes à péage, augmentent de 20 % à 34 %.

ACS a déclaré aux investisseurs mercredi lors d'une journée des marchés financiers que son bénéfice net devrait atteindre entre 850 millions et 1 milliard d'euros (905 millions-1,06 milliard de dollars) d'ici 2026, tandis qu'il prévoit des revenus de 43 milliards-48 milliards d'euros d'ici là.

L'année dernière, ACS a enregistré un bénéfice net de 780 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 35,7 milliards d'euros. Les activités d'ACS en Amérique du Nord représentaient 62 % du total des revenus en 2023.

ACS a déclaré avoir l'intention d'étendre ses services en Amérique du Nord et en Europe afin de fournir des solutions d'ingénierie pour les projets énergétiques, numériques et de haute technologie, tout en continuant à se concentrer sur son cœur de métier, à savoir les infrastructures telles que les routes à péage.

Le directeur général Juan Santamaria a déclaré aux investisseurs qu'ACS prévoyait de verser plus de 2 milliards d'euros de dividendes entre 2024 et 2026.

"Nous prévoyons de doubler notre valeur d'ici 2030", a déclaré M. Santamaria, prévoyant une évaluation des capitaux propres d'environ 14 milliards d'euros.

ACS prévoit également d'investir 1,3 milliard d'euros dans des opportunités d'infrastructure, tandis qu'elle dispose de 1,2 milliard d'euros supplémentaires à dépenser pour de futures transactions potentielles jusqu'en 2026.

Le PDG a déclaré qu'ACS chercherait à entamer des discussions avec le gouvernement du Texas, qui a décidé de mettre fin à un certain nombre de projets de routes à péage. S'il ne trouve pas d'autre solution, ACS recevra environ 1,7 milliard de dollars de compensation en espèces, a-t-il déclaré. (1 $ = 0,9394 euro) (Reportage de Corina Pons, rédaction d'Emma Pinedo, édition d'Andrei Khalip et Alexander Smith)