Citroën ë-C3 : son autonomie homologuée supérieure à celle annoncée

Quand un constructeur annonce une autonomie au lancement d'une voiture électrique, généralement, au moment de passer à l'homologation, il y a quelques kilomètres qui se perdent en chemin.

Citroën avait d'ailleurs été relativement prudent à ce sujet, puisqu'après avoir annoncé 320 km à la présentation de sa ë-C3, le constructeur avait un peu tempéré sur son site en annonçant plutôt 300 km au moment des pré-réservations.

Quelques kilomètres en plus

La firme aux chevrons avait préféré prendre une petite marge de sécurité pour ses spots publicitaires. Mais aujourd'hui, Citroën va enfin pouvoir communiquer avec les valeurs WLTP. Bonne nouvelle, l'autonomie homologuée est même supérieure à ce qui avait été annoncé à la présentation officielle de la voiture. Selon le cycle mixte WLTP, la C3 en finition You avec des jantes de 16 pouces, est homologuée à 326 km. La version haut de gamme Max reçoit des jantes de 17 pouces est est homologuée à 321 km d’autonomie en cycle mixte.
La ë-C3 repose sur la plateforme « Smart Car » de Stellantis et est équipée d’un pack de batteries LFP (Lithium Fer Phosphate) de 44 kWh. Le temps de recharge est compétitif, avec une capacité de charge rapide de 100 kW DC permettant de passer de 20 % à 80 % en 26 minutes. La recharge en courant alternatif standard prend environ 4h10 à 7 kW ou 2h50 à 11 kW.
Sous le capot, un moteur électrique de 113 ch propulse la voiture, lui permettant d’atteindre 100 km/h en 11 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 135 km/h. Bien qu’elle ne rivalise pas en polyvalence avec certaines concurrentes, la ë-C3 offre une alternative abordable pour ceux qui souhaitent passer à l’électrique sans...Lire la suite sur Autoplus