Renault Zoe aus 2. Hand: Den kleinen E-Franzosen gibts ab gut 10.000 Euro

E-Autos sind als Gebrauchtwagen immer noch vergleichsweise teuer. Das freut Neuwagen-Käufer, die für ihren Gebrauchtwagen Spitzen-Restwerte erzielen. Das Angebot an wirklich günstigen Elektro-Gebrauchtwagen ist klein. Am besten sind Gebrauchtwagen-Käufer mit dem günstigen, praktischen und sparsamen Kompaktwagen Renault Zoe bedient. Die Zoe ist in den einschlägigen Gebrauchtwagen-Börsen regelmäßig ab rund  7.000 Euro zu haben. Beachten Sie aber unbedingt unseriöse Angebote mit Akku-Miete oder Zusatzkosten für die Batterie.

Das günstigste, neue E-Auto auf dem Markt ist der Opel Rocks-e mit einem Preis von rund 8.000 Euro. Der Mini-Stromer bietet allerdings keinen Kofferraum, nur Platz für zwei Passagiere, Mini-Reichweite und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Das billigste vollwertige, verfügbare E-Auto ist der Elektro-Smart. Der Zweisitzer kostet rund 22.000 Euro, der Viersitzer rund 23.000 Euro.

Der aktuell günstigste Plug-In-Hybrid ist der Hyundai IONIQ PHEV. Vor Förderung kostet der IONIQ rund 32.000 Euro. Gebrauchte Plug-in-Hybride wie der Mitsubishi Outlander sind ab rund 10.000 Euro erhältlich.

Ein Plug-in-Hybrid hat einige klare Vorteile gegenüber einem herkömmlichen Hybriden. So sind Plug-in-Hybride steuerlich begünstigt und können Alltagsstrecken problemlos rein elektrisch zurücklegen. Außerdem dürfen sie die begehrten Ladeplätze in Innenstädten nutzen.

Lädt man ihre Batterie nicht auf, fahren sie wie gewöhnliche Hybride. Sie gewinnen beim Bremsen Strom zurück und unterstützen den Verbrennungsmotor mit dieser Kraft. Allerdings sind Plug-in-Hybride in der Anschaffung oft noch deutlich teurer als Hybride.

Die Haltbarkeit von E-Autos variiert genau wie die von herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotoren je nach Modell, verbauter Technik, Pflege, Wartung und Nutzung. Noch sind E-Autos so jung, dass ein Großteil der Flotte noch auf der Straße unterwegs ist. Frühe E-Autos wie das Tesla Model S fahren derzeit häufig schon mit vielen hunderttausenden Kilometern und rund einem Jahrzehnt auf dem Buckel - Ende nicht in Sicht. Die ältesten Akku-Autos auf unseren Straßen sind wohl Toyotas Prius. Der Hybrid kam 1997 erstmals auf den Markt und gilt als Garant für Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Noch heute sind viele Prius der ersten Generation im Verkehr unterwegs.

Im Grunde ist das Prozedere beim Gebrauchtwagenkauf ähnlich wie beim Verbrenner. Nehmen Sie das Auto gründlich unter die Lupe, wenn Sie selbst hier eher Laie sind, ist ein Fachmann oder eine Fachfrau als Begleitung immer ratsam. Zudem kann Ihnen die Checkliste vom ADAC gut zur Hand gehen. Das Gute: Viele E-Autos sind noch junge Gebrauchte und damit in einem guten Zustand. Dazu gibt's oft Restgarantie vom Hersteller oder eine Anschlussgarantie vom Händler.