Boeing dans la tourmente: tout comprendre à la crise que traverse l’avionneur
L'entreprise américaine rencontre de fortes turbulences depuis le crash de trois 737 Max, en octobre 2018, mars 2019 et janvier 2020. Après le décrochage en plein vol d’une porte d’un même appareil le 5 janvier 2024, l'agence de régulation de l'aviation civile a de nouveau contraint les Boeing 737 Max à rester au sol.
DÉCRYPTAGE - La multiplication d'incidents graves depuis plusieurs mois perturbe les livraisons d'avions du groupe américain. Contraintes de réduire leurs prévisions d'activité, certaines compagnies lui demandent des indemnités.
La psychose s’installe après la série noire qui touche le constructeur américain, notamment son modèle 737 MAX. Pour certains, elle s’étend même aux autres constructeurs.
CLASSEMENT EXCLUSIF - Quatre lanceurs d’alerte ont livré des témoignages glaçants sur la sécurité des avions Boeing 737 MAX, 787 Dreamliner et 777. Découvrez quelles compagnies en comptent le plus dans leur flotte.
DÉCRYPTAGE - L’avionneur européen négocie avec son fournisseur que son rival américain veut racheter. Objectif: pérenniser les livraisons d’ailes de l’A220 et d’éléments de fuselage de l’A350.
Le constructeur est appelé à s’expliquer mercredi 17 avril devant une commission d’enquête alors qu’un ingénieur, employé par l'avionneur, a révélé «des défaillances de production alarmantes et dangereuses».
DÉCRYPTAGE - L’Agence américaine de la sécurité aérienne a ouvert de nouvelles enquêtes sur les problèmes techniques affectant la sécurité en vol du 787 et du 777 après les révélations accablantes d’un ingénieur du groupe.
DÉCRYPTAGE - Au cours d’une audition au Sénat américain, plusieurs ingénieurs ont dénoncé les manquements criants de sécurité et de contrôle qualité affectant les 737 Max mais aussi les 777 et les 787.
Un ingénieur de Boeing accuse l’avionneur d'avoir «ignoré des inquiétudes graves concernant la sécurité et le contrôle qualité dans la construction» de certains appareils.
Le PDG de la compagnie low-cost irlandaise a reconnu que le constructeur américain Boeing était peu regardant «concernant les détails» des avions qu’il livre.
RÉCIT - Sous la pression de la justice, des autorités de la sécurité aérienne, de ses actionnaires et de ses clients, le président du conseil d’administration, le PDG du groupe et le patron de la division avions commerciaux quittent le groupe.
Après des problèmes de sécurité sur ses avions, l’avionneur américain se sépare de son PDG Dave Calhoun, et annonce d’autres changements dans la direction.
«Ma famille (préfère) aussi, elle tient à moi», a ajouté le ministre de l’Économie lors d’une conférence à Berlin, faisant référence aux multiples incidents lors de vols d’appareils de l’avionneur américain.
Un 737 a atterri avec un panneau extérieur en moins. Quatre jours après qu’un 787 a soudainement perdu de l’altitude. Une (très) mauvaise passe pour l’avionneur américain.
Quelques jours avant sa mort, John Barnett, employé chez Boeing pendant 32 ans, avait témoigné dans le cadre d’une action en justice qu’il avait intentée contre l’avionneur.
L’appareil de la compagnie Latam a brutalement perdu de l’altitude au-dessus de la mer de Tasmanie, propulsant au plafond tous ceux dont la ceinture de sécurité n'était pas bouclée. Quatre personnes étaient toujours hospitalisées ce mardi matin.
Début mars, un appareil de la compagnie Alaska Airline s’est posé à Portland alors que l’accès au compartiment des animaux de compagnie était entrouvert.
Ces incidents interviennent à la fin d’une semaine marquée par une série de déboires pour le constructeur américain, déjà poursuivi pour avoir perdu une porte au-dessus de Portland.
La firme américaine vient d’annoncer une mégacommande à l’occasion d’une réunion avec ses actionnaires. Au total, 260 appareils ont été commandés alors que plusieurs appareils de Boeing ont subi des incidents ces dernières semaines.
L’agence américaine de sécurité des transports a estimé que Boeing n'était pas assez coopératif dans l'enquête sur l'incident survenu le 5 janvier sur un vol Alaska Airlines, mais le constructeur s'en défend.
Victimes d’une impressionnante avarie lors d’un vol de la compagnie Alaska Airlines le 5 janvier dernier, ils réclament un milliard de dollars de dommages et intérêts.
L’agence américaine de l’aviation a «identifié des problèmes dans le processus de contrôle de fabrication, la manipulation et le stockage des pièces détachées et le contrôle de la production.»
La compagnie aérienne a d’ores et déjà prévenu que les annulations de vols entraînées par les problèmes de qualité et retards de production de Boeing entraîneront des hausses de tarifs jusqu'à 10%.
Mike Whitaker, patron de la FAA, a rencontré le PDG de Boeing hier pour évoquer la série de problèmes de production en 2023 et l’incident survenu en vol en janvier.
DÉCRYPTAGE - Après des incidents à répétition, le groupe a annoncé le limogeage d'Ed Clark, vice-président et directeur général du programme 737 max depuis mars 2021.
Le bénéfice net de l'équipementier et motoriste a bondi de 72% en 2023, à 2,03 milliards d'euros en données ajustées, selon un communiqué publié ce jeudi.
Au total, quatre boulons «prévus pour empêcher que la porte-bouchon ne se déplace vers le haut» étaient manquants, selon le rapport d'enquête préliminaire de l'Agence de sécurité des transports (NTSB), publié mardi.
Le constructeur aéronautique, pointé du doigt depuis la découverte de problèmes sur ses 737 MAX après un accident en vol, fait face à un nouveau défi qui pourrait ralentir la livraison de certains appareils.
Entre octobre et décembre derniers, le groupe a engrangé un chiffre d'affaires de 22,02 milliards de dollars et enregistré une perte nette de 23 millions de dollars.
RÉCIT - L’avenir du géant américain fait l’objet de folles hypothèses. Son PDG depuis janvier 2020, David Calhoun, n’a pas réglé les problèmes de production et de qualité. Il semble sur un siège éjectable.
«Pour la sécurité des voyageurs», l'agence américaine de régulation de l'aviation civile maintiendra les avions au sol jusqu’à ce que soient menées «des inspections exhaustives et des opérations de maintenance».
Après le récent incident du détachement d’une partie du fuselage d'un avion Boeing 737 Max en plein vol, c’est un Boeing 737-800 qui a fait demi-tour samedi.
Ils ont également déposé une proposition de recours collectif contre le constructeur du 737 MAX afin d’obtenir une indemnisation pour l’ensemble des passagers en raison de blessures qu’ils disent avoir subies lors de l'incident.
L'agence américaine de régulation de l'aviation civile a estimé que des investigations devraient «établir si Boeing a failli à s'assurer» que ses appareils étaient «en état de fonctionner en sécurité».
L'agence américaine de régulation de l'aviation civile a ordonné le maintien au sol de 171 des 218 MAX 9 en circulation, le temps de procéder à une inspection.
Une porte s'est détachée d'un Boeing 737 MAX lors d'un vol de la compagnie Alaska Airlines, vendredi dernier. L'avion, qui venait de décoller de Portland (Oregon) se trouvait alors à près de 5000 m d'altitude.
L’agence fédérale américaine de l’aviation civile annonce des immobilisations massives de multiples appareils d’aviation civile, afin de permettre des inspections.
L’audit de la Federal Aviation Administration, lancé après un incident sur un Boeing 737 Max, a révélé plusieurs défaillances. En Europe, encore peu de compagnies exploitent cet appareil, toutes versions confondues.
FOCUS - L’appareil enchaîne les déconvenues depuis sa mise en service en 2017. Vendredi, une partie du fuselage d’un avion d’Alaska Airlines s’est détachée en plein vol, sans faire de blessés.
Les compagnies aériennes doivent inspecter leurs nouveaux avions, suite à la découverte d’écrou manquant ou mal serré dans le système de commande de gouverne.
Si cette avarie ne pose pas de problème de sécurité, assure le constructeur, elle risque en revanche de retarder les livraisons de ce modèle d'appareils.
Le géant américain prendra une décision formelle fin 2022 s’il n’a pas obtenu, à cette échéance, la certification de l’avion ou une dérogation à de nouvelles normes de la part du Congrès américain.
La compagnie aérienne avait connu un incident de vol en 2021 sur un de ses modèles. Le retour de l'appareil dans sa flotte arrive au meilleur moment avec un rebond de la demande.
Un Boeing 737-800 s'est écrasé près de la ville de Wuzhou, dans la région du Guangxi, selon la télévision publique chinoise qui n'a pas fourni de bilan dans l'immédiat.
DÉBAT - Au Salon aéronautique de l’émirat, Airbus s’est imposé face à son rival américain. L’avionneur européen espère profiter pleinement de la reprise annoncée des commandes d’avions neufs.
La compagnie australienne a annoncé mercredi un accord de principe pour acquérir jusqu'à 134 avions A320 et A220, dans le cadre du renouvellement de sa flotte moyen-courrier, remplaçant ainsi ses Boeing 737.
L'accord conclu mercredi ne mentionne pas de sommes, mais les familles des victimes pourront faire des démarches en vue d'obtenir des dédommagements dans les tribunaux américains.
L'accord doit encore être validé par un juge. Les actionnaires accusaient les administrateurs, après les deux crashs du 737 Max, d'avoir failli à leurs obligations.
Le pilote d'essai est accusé d'avoir induit en erreur le régulateur américain de l'aviation au cours du processus de certification. Il risque 100 ans de prison.
Le constructeur aéronautique est depuis quelques années au centre d'une tempête au sujet de la sécurité de ses appareils après plusieurs accidents mortels.
EXCLUSIF - Dans un entretien exclusif au Figaro, le PDG de Boeing détaille comment le géant américain prépare son grand retour après les déboires de son best-seller et la pandémie de coronavirus.
Cette anomalie pourrait être à l'origine de problèmes non détectés par l'ordinateur des automanettes, et «pourrait aboutir à la perte de contrôle de l'avion». Les 737 MAX ne sont pas concernés.
L'avionneur avait informé le régulateur américain début avril avoir repéré un problème au niveau du système d'alimentation électrique d'un élément dans le cockpit. Il avait dans la foulée demandé à 16 compagnies exploitant son avion vedette de ne plus faire voler certains appareils.
Le 9 avril, Boeing a demandé à 16 compagnies aériennes de clouer au sol certains de leurs appareils le temps de résoudre un « problème électrique potentiel ».
Le géant américain est accusé de divers manquements à la sécurité, notamment de ne pas avoir mis en oeuvre certaines conditions d'un accord datant de 2015.
L'appareil avait plongé de quelque 3.000 mètres en moins d'une minute le 9 janvier dernier avant de disparaître dans la mer de Java quelques minutes après le décollage, avec 62 personnes à bord.
Entre la pandémie, les déboires de son 737 MAX et les retards de livraison sur le 777X, l'avionneur américain fait face à de grandes difficultés financières.
RÉCIT - Le feu vert donné par la FAA, l'agence de la sécurité aérienne américaine, intervient après 18 mois d'interdiction de vol du 737 Max. Cet avion restera comme le symbole d'un chapitre noir de l'histoire de Boeing.
Alors qu'il attend toujours l'autorisation de faire de nouveau voler le 737 MAX, l'avionneur américain évalue le possible intérêt des compagnies pour un nouvel appareil, selon le Wall Street Journal.
En partenariat avec Safran, le géant américain a mené une campagne de tests avec un 787 Dreamliner, afin de réduire le bruit lors des phases d'approche avant l'atterrissage.
La filière aéronautique figurera parmi les industries qui vont bénéficier du plan massif de quelque 1000 milliards de dollars, en négociation entre la Maison blanche et le Congrès.
GRAND ANGLE - Le constructeur aéronautique, fragilisé par la crise du 737 Max, est l’industriel le plus stratégique des États-Unis. Du Pentagone à la Maison-Blanche, l’Amérique est sur le qui-vive.
Et pourtant, la publicité personnalisée est un moyen de soutenir le travail de notre rédaction qui s’engage à vous proposer chaque jour une information de qualité. En acceptant les cookies, vous pourrez accéder aux contenus et fonctionnalités gratuites que propose notre site.
À tout moment, vous pouvez modifier vos choix via le bouton “paramétrer les cookies” en bas de page.