TN
2003-01-13 22:51
wątpię
2003-01-13 23:36
byłem w PRS'ie ...i tam 80% pracowników po prostu się 'obija' lub trzaska 'fuchy' na 'prawo i lewo'
2003-01-14 07:57
Ciekawe...kiedy minister Szymoński był pracownikiem WSM'ki to inaczej wypowiadal sie na temat PRS...jak to jednak wszystko zalezy od punktu siedzeia...no no no
2003-01-14 08:36
"Ponieważ polska bandera jest czwartą najgorszą banderą na świecie, musimy się zastanowić..."
czy przypadkiem nie uda nam się być ostatnią
2003-01-14 09:13
zdaje sięże SLD wywąchało kolejne stanowiska które trzeba obsadzić swoimi. Od kiedy PRS daje pieniądze na remonty statków ? To że polska flota tonie wiadomo od lat. Nie jesteśmy tanią banderą, taki Cypr to potęga bo tam są inne przepisy. PRS nie poprawi kondycji finansowej polskich statków ale może podreperować budżet komuchów którzy rozsiądą się tam na posadkach :-)
2003-01-14 11:00
PRS nie jest zwykłym urzędem. Jego przedstawiciele są obecni przy budowie jednostek ( coś jak inspektorzy nadzoru na budowie).
Katastrofy morskie przyczyniły się do coraz większych wymogów bezpieczeństwa załogi, pasażerów i towarów,stawianych budowanym jednostkom poprzez przyznawanie klasy statkom.
Najstarszym i najbardziej uznanym tow. jest Lloyd Register of Shipping z siedzibą w Londynie (słynny dzwon kiedy skreśla się jakąś jednostkę z rejestru na wskutek np zatonięcia)
PRS w czasach PRL był liczącym się towarzystwem ale działał w oparciu o przepisy Lloyda.
Dziś wobec zapaści polskich stoczni i ogólnej sytuacji moim zdaniem utrzymywanie jego mija się z celem.
Oprócz Lloyda jest jeszcze Det Norske Veritas.
Det Noorske specjalizuje się w klasyfikowaniu jednostek pływających po obszarach podbiegunowych groźnych z racji gór lodowych.
2003-01-14 11:40
jest ich znacznie więcej. Praktycznie większość państw europejskich ma swoje towarzystwa klasyfikacyjne np. Niemcy, Włochy, Francja itp.
2003-01-14 11:51
zano
to są towarzystwa krajowe i masz rację
ale ja miałem na myśli te najbardziej liczące się
wszystkie one swoją działalność opierają o przepisy Lloyda
przynajmniej tak było kiedy kończyłem TBO a moją pracą dyplomową była "tylnica okrętowa spawana" zaś przepisami o które miałem oprzeć swój projekt były właśnie przepisy Lloyda
pamiętam ile miałem problemów bo nie miałem tłumaczenia na polski:((
2003-01-14 13:05
o, że PRS nie będzie wystawiał dokumentów w imieniu Administracji Cypru jest to zalecenie UE, które Cypr musiał wprowadzić, tzn. tylko Towarzystwa Klasyfikacyjne, które są członkami IACS są upoważnione do wystawiania dokumentów w imieniu Cypru.
PRS nie jest członkiem IACS, również ze względu na posiadany mały tonaż. Ponadto po zatonięciu m/t ERICA była nagonka na PRS i wykluczono Polski Rejestr Statków z IACS.
Przed miesiącem zatonął m/t PRESTIGE, który zalał mazutem część Hiszpanii i Francji.
M/t PRESTIGE jest pod klasą American Bureau of Shipping (ABS) i żadne lobby nie tworzy nagonki na to Tow. Klasyfikacyjne (ABS).
Standardy pracy i organizacji PRS nie ustępują BV, RINA, Rosyjskim czy Chińskim Tow. Klasyfikacyjnym. Nagonkę na PRS robią ci, którzy z pozoru chcą ratować gospodarkę morską, a przecież PRS istnieje od 1936 r. i stanowi potężną podporę gospodarki morskiej.
PRS to również Biuro Certyfikacji naszego przemysłu i różnych zakładów pracy. Ministerstwo zamiast bronić PRS, tworzy nagonkę, kto jest liderem tej nagonki? Czy czasem nie chcą osłabić PRS, a potem sprzedać zagranicznemu Towarzystwu Klasyfikacyjnemu!! - UWAGA!
o, że PRS nie będzie wystawiał dokumentów w imieniu Administracji Cypru jest to zalecenie UE, które Cypr musiał wprowadzić, tzn. tylko Towarzystwa Klasyfikacyjne, które są członkami IACS są upoważnione do wystawiania dokumentów w imieniu Cypru.
PRS nie jest członkiem IACS, również ze względu na posiadany mały tonaż. Ponadto po zatonięciu m/t ERICA była nagonka na PRS i wykluczono Polski Rejestr Statków z IACS.
Przed miesiącem zatonął m/t PRESTIGE, który zalał mazutem część Hiszpanii i Francji.
M/t PRESTIGE jest pod klasą American Bureau of Shipping (ABS) i żadne lobby nie tworzy nagonki na to Tow. Klasyfikacyjne (ABS).
Standardy pracy i organizacji PRS nie ustępują BV, RINA, Rosyjskim czy Chińskim Tow. Klasyfikacyjnym. Nagonkę na PRS robią ci, którzy z pozoru chcą ratować gospodarkę morską, a przecież PRS istnieje od 1936 r. i stanowi potężną podporę gospodarki morskiej.
PRS to również Biuro Certyfikacji naszego przemysłu i różnych zakładów pracy. Ministerstwo zamiast bronić PRS, tworzy nagonkę, kto jest liderem tej nagonki? Czy czasem nie chcą osłabić PRS, a potem sprzedać zagranicznemu Towarzystwu Klasyfikacyjnemu!! - UWAGA!
o, że PRS nie będzie wystawiał dokumentów w imieniu Administracji Cypru jest to zalecenie UE, które Cypr musiał wprowadzić, tzn. tylko Towarzystwa Klasyfikacyjne, które są członkami IACS są upoważnione do wystawiania dokumentów w imieniu Cypru.
PRS nie jest członkiem IACS, również ze względu na posiadany mały tonaż. Ponadto po zatonięciu m/t ERICA była nagonka na PRS i wykluczono Polski Rejestr Statków z IACS.
Przed miesiącem zatonął m/t PRESTIGE, który zalał mazutem część Hiszpanii i Francji.
M/t PRESTIGE jest pod klasą American Bureau of Shipping (ABS) i żadne lobby nie tworzy nagonki na to Tow. Klasyfikacyjne (ABS).
Standardy pracy i organizacji PRS nie ustępują BV, RINA, Rosyjskim czy Chińskim Tow. Klasyfikacyjnym. Nagonkę na PRS robią ci, którzy z pozoru chcą ratować gospodarkę morską, a przecież PRS istnieje od 1936 r. i stanowi potężną podporę gospodarki morskiej.
PRS to również Biuro Certyfikacji naszego przemysłu i różnych zakładów pracy. Ministerstwo zamiast bronić PRS, tworzy nagonkę, kto jest liderem tej nagonki? Czy czasem nie chcą osłabić PRS, a potem sprzedać zagranicznemu Towarzystwu Klasyfikacyjnemu!! - UWAGA!
2003-01-14 13:54
Każdy uświadomiony Polak wie,że Polska nie ma praktycznie wlasnej floty- bo po co. Po co się właściwie irytować, KRS się wszystkim zajmie. "Wywróćmy normalność-wykopmy przyszłość"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
