Elektro-Limousine: BMW wertet den i4 mit neuem Design und Serienextras auf

BMW hat eine Modellpflege für den i4 angekündigt und außerdem eine Modellvariante des BMW i4 mit elektrischem Allradantrieb vorgestellt: Der i4 xDrive40 verfügt über eine maximale Systemleistung von 295 kW und eine Reichweite von 444 bis 548 Kilometern gemäß WLTP.

Die Frontansicht des BMW i4 Modelljahr 2024 soll durch die neugestaltete BMW-Niere an Präsenz gewinnen. Die Oberfläche des Kühlergrills ist zur Hälfte geschlossen. Die Einfassung ist serienmäßig in matter Chromausführung und optional in hochglänzendem Schwarz erhältlich.

Die Scheinwerfer verfügen über eine neue LED-Struktur mit vertikalen Lichtquellen für Positions- und Tagfahrlicht sowie Blinker. In Verbindung mit dem optionalen Komfortzugang gibt es eine neue Lichtershow, wenn der Besitzer das Fahrzeug öffnet.

Individualisierung und Komfort im Innenraum

Der Innenraum des BMW i4 hat Sportsitze in der Ausführung Sensatec perforiert, die serienmäßig verbaut sind. Als Bestandteil der Serienausstattung des M Performance Modells sind schwarze Sitzoberflächen in der neuen Ausführung M Performtex erhältlich.

Die Instrumententafel wurde vereinfacht und verfügt über eine reduzierte Anzahl an Tasten und Reglern. Die Bedienung der Belüftung, Klimatisierung sowie der optionalen Sitz- und Lenkradheizung erfolgt jetzt über Touchfunktion des Control Displays oder per Sprachsteuerung. Zudem gibt es neue Verstellknöpfe an den Luftauslassen.

Zur Serienausstattung des neuen BMW i4 gehören unter anderem das Ambiente Licht mit zusätzlicher Konturbeleuchtung im Bereich der neuen zentralen Luftausströmers sowie das Innen- und Außenspiegelpaket. Zur Serienausstattung gehört auch das BMW Live Cockpit Plus mit cloudbasiertem Navigationssystem BMW Maps mit ladeoptimierter Routenführung.

Der neue BMW i4 ist in vier verschiedenen Modellvarianten erhältlich, die alle mit der BMW eDrive Technologie der fünften Generation ausgestattet sind. Der BMW i4 eDrive35 verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse mit einer Systemleistung von 210 kW und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm. Er beschleunigt in 6,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h, hat einen kombinierten Verbrauch von 19,3 bis 15,1 kWh/100 km gemäß WLTP und eine Reichweite von 386 bis 500 km.

Der BMW i4 eDrive40 hat ebenfalls einen Elektromotor an der Hinterachse, aber mit einer höheren Systemleistung von 250 kW und einem maximalen Systemdrehmoment von 430 Nm. Er beschleunigt in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, hat einen kombinierten Verbrauch von 19,4 bis 15,4 kWh/100 km und eine Reichweite von 468 bis 600 km.

Die neue Modellvariante BMW i4 xDrive40 ist mit je einem Elektromotor an der Vorder- und Hinterachse ausgestattet. Die Systemleistung beträgt 295 kW und das maximale Systemdrehmoment liegt bei 600 Nm. Das Fahrzeug beschleunigt in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, hat einen kombinierten Verbrauch von 20,5 bis 16,6 kWh/100 km und eine Reichweite von 444 bis 548 km.

Das Topmodell, der BMW i4 M50 xDrive, ist ebenfalls mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb ausgestattet. Er bietet eine Systemleistung von 400 kW und ein maximales Systemdrehmoment von 795 Nm. Damit beschleunigt er in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 22,0 bis 17,5 kWh/100 km und die Reichweite beträgt 413 bis 522 km.

Die Ladeelektronik des BMW i4 ermöglicht Wechselstromladen mit 11 kW und Gleichstromladen mit bis zu 205 kW, wobei der BMW i4 eDrive35 nur mit 180 kW geladen werden kann.

Die neuen Fahrzeugpreise werden laut BMW Ende Mai 2024 bekannt gegeben.