Qatar Airways: Aktuelle News & Nachrichten zur Fluggesellschaft - WELT

Mit einem der größten Deals der Luftfahrtgeschichte will Indien seine Flugindustrie zum Leben erwecken. Airbus freut sich über den „größeren Teil vom Kuchen“. Doch einen Teil des Auftrags müssen die Europäer ihrem amerikanischen Konkurrenten Boeing überlassen.

Am Freitag fliegt der FC Bayern ins umstrittene Trainingslager nach Doha. Zum letzten Mal? Die Fans unterstrichen vor dem Abflug noch einmal ihre Kritik am Sponsoring durch „Qatar Airways“. Die Partnerschaft läuft aktuell bis 2023.

Die Kritik an WM-Gastgeber Katar reißt nicht ab. Der Chef von Bayern-Sponsor Qatar Airways sieht Gegner und Konkurrenten am Werk. Der Ton verschärft sich zusehends - auf beiden Seiten.

Dem FC Bayern fehlen Zuschauereinnahmen. Jetzt arbeitet Klubchef Oliver Kahn an einem spektakulären Sponsorengeschäft. Es geht um die Finanzierung neuer Stars. Und die Konkurrenzfähigkeit des Rekordmeisters in Europa.

Der Streit zwischen Airbus und Qatar Airways eskaliert: Nach einer millionenschweren Schadenersatzklage der Airline wegen Lackschäden hat Airbus einen Milliardenauftrag storniert. Jetzt legt die Fluggesellschaft öffentlich nach – mit einem Video.

Qatar Airways gilt als anspruchsvoller Kunde, der keine Qualitätsfehler verzeiht. Mit Airbus streitet die Airline über Risse im Lack, die ein Sicherheitsproblem sein könnten. Airbus wehrt sich, denn es geht um viel Geld und einen Großkunden, der schon mit Boeing liebäugelt.

„Wir sind Bayern – und ihr nicht“, riefen Fans auf der chaotischen Hauptversammlung. Die Fehler-Analyse in der Chefetage folgte schnell. Denn Oliver Kahn arbeitet an einer Strategie für den Klub, die in Gefahr gerät.

Der FC Bayern verweigert den Dialog mit kritischen Fans. Das ist satzungstreu, aber keineswegs klug. Mittel- und langfristig setzt der Rekordmeister damit das größte Kapital aufs Spiel, das er besitzt.

Die Jahreshauptversammlung des FC Bayern endet in Tumulten. Uli Hoeneß stürmt fluchend aus der Halle. Stein des Anstoßes ist der abgeschmetterte Antrag eines 28-Jährigen gegen das Katar-Sponsoring. Hier bezieht Michael Ott Stellung zu diesem denkwürdigen Abend.

Auf der Hauptversammlung des FC Bayern geht es hoch her. Die Klubverantwortlichen verteidigen den ungeimpften Joshua Kimmich. Richtig laut wird es aber gegen Ende. Da geht es um die Geschäfte mit Katar.

Ein Fan des FC Bayern will, dass auf der Jahreshauptversammlung über das umstrittene Katar-Sponsoring abgestimmt wird. Da der Klub sich nicht rührt, klagte er und scheiterte nun. Doch der Mann will nicht aufgeben.

Ein Mitglied will auf der Jahreshauptversammlung darüber abstimmen lassen, ob der FC Bayern sein Sponsoring mit Katar beenden soll. Der Jurist sieht die Gefahr, dass der Verein seinen Antrag gar nicht zulässt. Nun geht er in die Offensive.

Karl-Heinz Rummenigge reagiert gelassen auf die Fan-Proteste beim FC Bayern. Der ehemalige Vorstandschef des Rekordmeisters betont, die Partnerschaft mit Katar sei wichtig für die Wettbewerbsfähigkeit. Außerdem sieht er Verbesserungen in dem Emirat.

Der FC Bayern gewinnt gegen den SC Freiburg. Die Fans des Rekordmeisters nutzen die Bühne des Spitzenspiels, um auf einem großen Transparent gegen die Klubführung zu protestieren. Kahn und Hainer waschen darauf blutige Wäsche.

Das Emirat Katar ist über seine Airline Sponsor beim FC Bayern München. Seit 2012 schlägt der Rekordmeister sein Trainingslager in der Winterpause im umstrittenen Emirat auf. Ausgerechnet im WM-Jahr 2022 wird dies aber nicht passieren.

Qatar Airways ist für Airbus ohnehin der wohl schwierigste Kunde. Doch jetzt bricht der Konflikt offen aus. Die Airline verhängt ein Flugverbot über einen Teil ihrer A350-Flotte. Grund ist ein Sicherheitshinweis, mit dem die Katarer allerdings ziemlich alleine da stehen.

Vor der anstehenden Winter-WM in Katar verhandelt der DFB mit der staatlichen Fluglinie Qatar Airways über eine Kooperation. Politiker üben parteiübergreifend Kritik – sogar eine Absage für das Turnier wird ins Spiel gebracht.

Der DFB sieht sich gern als Vorreiter im Kampf für Menschenrechte und Toleranz. Das hält den Verband offenbar jedoch nicht davon ab, über eine Kooperation mit einem Staatsunternehmen aus Katar nachzudenken.

Katar zählt zu den kleinsten, aber auch reichsten Ländern der Erde. Mit diesem Geld kauft sich das Emirat konsequent Einfluss und Anerkennung im Westen. Wichtigster Verbündeter für die absolute Monarchie ist der Sport.

Nach dem Fund eines Neugeborenen am Flughafen in Katar sind weibliche Reisende Berichten zufolge intim untersucht worden, darunter auch 13 Australierinnen. Die Untersuchung fand noch auf dem Rollfeld statt.

Über Essen im Flugzeug wird oft und gern gelästert. Starkoch Tim Raue hingegen hat schon mehrfach angenehme Überraschungen erlebt – wie neulich erst mit einer Fluggesellschaft, die kaum jemand kennt.

Die Pandemie hat die Luftfahrt stark getroffen. Viele Passagiere müssen am Boden bleiben – und können damit auch keine Meilen sammeln. Gibt es Auswege für Vielflieger? Ein Experte verrät Tipps, wie man seinen Status nicht verliert.

Gerade mal neun Minuten dauert der wohl kürzeste Frachtflug der Welt. Doch der Kerosin-Verbrauch ist Umweltschützern zu hoch, sie forden ein Verbot. Qatar Airways hingegen spricht von einer „effizienten Nutzung von Treibstoff“.

Mehrere Millionen Fluggäste haben entschieden: Die beliebtesten Airlines der Welt kommen überwiegend aus Asien. Es gibt einen neuen Sieger – und die Lufthansa ist nicht mehr so beliebt wie noch vor einem Jahr.

Singapore Airlines fliegt den längsten Linienflug der Welt. 19 Stunden ist man in der Luft. Doch diese Flugart hat einige ökonomische Tücken und ist eine Tortur für den Körper. Dagegen lassen sich Airlines einiges einfallen.

Über 19 Millionen Passagiere haben die besten Fluggesellschaften der Welt in diesem Jahr gewählt. Asiatische und arabische Airlines liegen vorn, eine deutsche schaffte es aber auch unter die Top Ten.

Fluggesellschaften wie Alitalia, Qatar Airways und auch Air Berlin kämpfen mit Problemen. Doch wie stark leiden die Kunden? Die WELT will es genau wissen – und startet eine große Leseraktion.

Der Flughafen des Golfstaats Katar ist für Deutsche ein Tor nach Asien. Doch mit dem Ausbruch der diplomatischen Krise drohen Einschränkungen. Auch der Gütertransport wird viel komplizierter.

Ob bei Qatar Airways, Air Berlin oder Alitalia – vielerorts müssen Fluggäste derzeit um ihre Verbindungen fürchten. Hier erfahren Sie, in welchen Fällen sie auf Entschädigungen hoffen dürfen.

Die Spannungen zwischen den Golfstaaten sorgen für Turbulenzen an den Märkten. Die sind eher kurzfristig, meint Folker Hellmeyer, Chefanalyst der Bremer LB. Er ist zuversichtlich für die Flugindustrie.

Der sich abkühlende Flugzeugmarkt lässt die Neuaufträge der Hersteller zusammenschmelzen. Darunter leidet Airbus noch mehr als Boeing. Auch in Zukunft sind die Risiken für die Europäer größer.

In 41 Kategorien haben Millionen Passagiere ihre beste Fluggesellschaft gewählt. Besonders beliebt sind asiatische und arabische Linien. Nur zwei europäische Airlines schaffen es in die Top Ten.

Vor dem Airbus-Werk in Toulouse stehen mittlerweile zwölf nahezu fertige A320 Neo. Doch heftige Probleme mit den Triebwerken verhindern eine Auslieferung. Qatar Airways platzt nun der Kragen.

Wenn Airlines Schadenersatzforderungen ihrer Passagiere ignorieren, helfen Inkasso-Firmen. Eine hat jetzt ein Ranking zur Kundenfreundlichkeit internationaler Fluglinien erstellt.

Bevor Sie Ihren nächsten Urlaub buchen, sollten Sie erst mal diesen Artikel lesen. Eine deutsche Fluggesellschaft ist nämlich auch dabei.

In Katar ist es heiß. Das weiß man seit den Debatten über die Fußball-WM 2022. Auch das neue Airbus-Flugzeug verträgt die Wüstenhitze nicht. Qatar Airways, einer der ersten Kunden, ist wenig amüsiert.

Der Airbus A320neo macht Probleme: Immer wieder verweigert Qatar-Airways die Abnahme des Jets. Denn das Flugzeug kann offenbar nicht mit hohen Umgebungstemperaturen umgehen.

Es sollte eine glanzvolle Premiere werden – und endete in einer Blamage: Als der erste Airbus A350 von Qatar Airways abheben sollte, brachen die Piloten den Start ab. Der Grund klingt unglaublich.

Jedes Jahr stimmen Reisende über die zehn besten Airlines ab. Bei diesen Fluglinien erlebt man sagenhaften Komfort mit Skybeds, Eiskühlschränken oder Hängematten. Die Lufthansa fehlt im Top-Ranking.

Über 18 Millionen Passagiere haben die beliebtesten Fluggesellschaften der Welt 2015 gewählt. Asiatische und arabische Airlines liegen vorn, Lufthansa kam aber in einer Kategorie auf Platz eins.

Qatar Airways ist eine globale Top-Airline. Doch der Umgang mit weiblichen Angestellten ist wenig modern. Die UN fordern das Aus mehrerer Vorschriften, die für westliche Ohren unglaublich klingen.

Erleichterung bei Airbus: Der jahrelange Streit um ein staatliches Darlehen für die Entwicklung des Großraumjets A350 ist zu Ende. Die Bundesregierung kam dem Flugzeugbauer weit entgegen.

Der Chef von Delta rückte Golfairlines in die Nähe von Terroristen. Nun hat sich die amerikanische Airline dafür entschuldigt. Emirates reicht das noch nicht. PR-technisch ein geschickter Schachzug.

Airbus hat den ersten A350 ausgeliefert. Mit dem Langstreckenjet will der Flugzeugbauer gleich zwei Modellen des US-Rivalen Boeing Konkurrenz machen. Doch die größte Herausforderung kommt noch.

Der Herr über das Tagesgeschäft, den Bau und die Qualität der Flugzeuge kehrt Airbus den Rücken. Und das mitten in einer Zeit, in der Krisen und Gerüchte über das Aus des A380 den Konzern blockieren.

Die Auslieferung des ersten neuen A350 ist ein endloses Hin und Her. Kurz vor der vorgesehenen Übergabe an Qatar Airways platzte in dieser Woche die Zeremonie. Nun gibt es einen neuen Termin.

Jahrelang verzögerte sich der A350, zuletzt aber lief endlich alles rund bei dem Prestigeflieger. Doch nun platzt die erste Übergabe – und dem weltgrößten Passagierjet A380 droht gar das Ende.

Fluggesellschaften wie Etihad oder Emirates werden oft für ihren guten Service im Vergleich zu westlichen Airlines gelobt. Doch das Kabinenpersonal arbeitet oft unter teils fragwürdigen Bedingungen.

Der Chef von Qatar Airways ist für sein unberechenbares Temperament bekannt: So wählerisch wie Akbar al-Baker verhält sich kaum ein anderer Flugzeugkäufer. Den A380 nahm er erst nach langem Zögern an.