Aufregende Sportwagen gibt es viele. Doch nur wenige von ihnen haben eine lange und bewegte Geschichte hinter sich. Hier eine Übersicht vom US-Urgestein über den Kultigen aus Bayern bis hin zum Dauerbrenner aus Zuffenhausen.

In der Welt der Sportwagen gibt es vom kleinen wendigen Kurvenflitzer bis zum großen Luxus-Coupé eine enorm große Auswahl, die von Jahr zu Jahr weiter wächst. Die ganz großen Emotionen lösen aber Modelle aus, die neben einer aktuellen Version über eine große Historie verfügen. Wie diese fünf Fahrzeuge.

Das französische Leichtgewicht: Alpine A110
Vom Motorsport auf die Straße: Dieses Motto gilt zwar vielleicht nicht für den Entwicklungsprozess der Alpine A110 aus den 60er-Jahren, für den Prozess der Legendenbildung waren die Motorsportaktivitäten der blauen Flundern aus Dieppe aber dennoch sehr wichtig. Erfolge auf den Rennstrecken und Rallyepisten dieser Welt ebneten der Alpine den Weg in die Köpfe der Sportwagen-Fans und damit auch zu der Neuauflage, die 2017 auf dem Genfer Autosalon präsentiert wurde. Das neue Modell lehnt sich optisch und konzeptionell stark an die legendäre "Berlinette" aus den 60ern an, jedoch mit moderner Technik. Ein 1,8 Liter großer Turbomotor von Renault leistet 250 PS, das Leergewicht des Sportlers liegt bei lediglich rund 1100 Kilogramm. Ein Doppelkupplungsgetriebe gibt die Kraft des Triebwerks an die Hinterräder weiter. Die ganz große Sportwagenhistorie im aktuellen Gewand ist schon ab rund 55.000 Euro zu haben. Und: Auch von der neuen Alpine wird es wieder Wettbewerbs-Varianten geben, die in einem eigenen Cup sowie in der weltweit boomenden GT4-Kategorie an den Start gehen sollen.

Der kultige Bayer: BMW M3 und M4
Wie die Alpine A110 schöpfen der BMW M3 und die Coupé-Variante M4 einen großen Teil ihrer Faszination aus dem Motorsport. Der mittlerweile in der fünften Generation angekommene Sportler ist seit jeher in der DTM vertreten, auch in Le Mans oder beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring zählt der Frontmotor-Sportler zu den Dauergästen. Vom Vierzylinder im E30, über die Sechsender in E36 und E46 ging es über eine kurze V8-Phase im E92 nun beim aktuellen F80 wieder zum Reihensechszylinder zurück, der allerdings erstmals turbogeladen ist und 431 PS ausspuckt. Diverse Ausstattungsvarianten und Sondermodelle ("Competition", "CS" und "GTS") bieten mehr Rennstreckentauglichkeit, als so manchem Porsche-Fahrer lieb sein dürfte. Zwar ist der M3 bis zur Präsentation seines Nachfolgers aufgrund strengerer Abgasnormen derzeit nicht erhältlich, den M4 gibt es aber weiterhin zu Preisen ab 79.000 Euro.

Der Rückkehrer aus Japan: Toyota Supra
Der Supra von Toyota steht kurz vor der vierten Reinkarnation. Lange mussten Fans der "MK IV" (gebaut von 1993 bis 2002) auf einen Nachfolger warten. Im Rahmen des "Goodwood Festival of Speed" am kommenden Wochenende zeigen die Japaner erstmals einen seriennahen Prototypen des Heckantrieb-Sportwagens, der in Zusammenarbeit mit BMW entsteht. In München wird das Fahrzeug auf den Namen Z4 hören und ein klassischer Stoffdach-Roadster werden. In ihrer DNA werden sich Supra und Z4 sehr ähnlich sein, beide Modelle vertrauen auf einen längs eingebauten Reihensechszylinder mit Turboaufladung und im Falle des Toyota mit mehr als 300 PS.

Das Urgestein aus den USA: Ford Mustang
Das legendäre Pony-Car aus den USA gehört in diese Aufreihung definitiv dazu. Auch, wenn Ford den Mustang erst seit der Einführung der aktuellen Generation 2015 offiziell in Deutschland und Europa anbietet. Den Mustang gibt es - wie auch den Porsche 911 - bereits seit 1964, ein echtes Urgestein also. Berühmtheit erlangte der V8-Sportler besonders durch seine stets aktuell gehaltene Coupé-Optik und durch Auftritte in Kinofilmen wie "Bullitt" mit Steve McQueen. Diesem für Autofans sehenswerten Einsatz widmete der amerikanische Hersteller jüngst sogar ein Sondermodell - den Mustang "Bullitt" im charakteristischen Dunkelgrün. Aktuell ist der Mustang hierzulande sowohl mit vier als auch mit acht Zylindern zu haben. Die Leistung liegt bei 290 PS beziehungsweise 450 PS. Preislich starten die Modelle für 39.500 Euro beziehungsweise 46.500 Euro.

Der Dauerbrenner aus Zuffenhausen: Porsche 911
Last but not least gehört der Porsche 911 in diese Liste, wohl der Sportwagen schlechthin. Mit seiner sich nie völlig verändernden Form und dem Heckmotorkonzept zeigt der Elfer nun seit mehr als 50 Jahren auf der Straße und im Motorsport, was die Ingenieure in Stuttgart-Zuffenhausen bei jeder Generation aufs Neue zu leisten vermögen. Mittlerweile sind wir nach dem Ur-911, über das "G-Modell", 964, 993, 996 und 997 bei 991 angekommen - der 992 soll noch dieses Jahr vorgestellt werden und erstmals auch einen Hybridantrieb bekommen. Mit dem 991 GT2 RS hat Porsche außerdem aktuell auch den Rundenrekord für straßenzugelassene Fahrzeuge inne.