Hauts-de-Seine : le vélo investit un peu plus le quartier de la Défense

L'époque où faire du vélo à la Défense relevait d'un dangereux défi ou du goût de la provocation n'est pas si lointaine mais les choses changent. « A titre expérimental, et pour accompagner la phase de déconfinement, Paris La Défense a obtenu l'accord du préfet des Hauts-de-Seine pour autoriser la circulation des vélos dans plusieurs voies situées sous le Parvis de La Défense », explique-t-on à l'établissement public. Il s'agit du rond-point de la Défense, de l'avenue Jean-Moulin et des voies des Bâtisseurs et des Sculpteurs. Les travaux vont commencer en juillet et un bilan de cette expérimentation sera tiré en octobre.

« Le contexte du Covid-19 a rendu nécessaire l'accélération des actions en faveur des mobilités douces et la création de nouvelles pistes cyclables », indique dans un communiqué Georges Siffredi, président du département des Hauts-de-Seine et de Paris La Défense. Il met en avant les « efforts conjoints » du département des Hauts-de-Seine, de Paris La Défense, de la Ville de Neuilly et de la DIRIF (Direction des routes d'Île-de-France) ayant permis d'« installer très rapidement » des pistes temporaires sur le Pont de Neuilly et sur le boulevard circulaire. « Avec la circulation des vélos sous la dalle de la Défense, nous franchissons une nouvelle étape en faveur des mobilités douces et proposons des solutions concrètes aux riverains et salariés du quartier », ajoute-t-il.

Des couloirs de bus « réquisitionnés »

Cet élan en faveur du vélo a quelque chose de paradoxal dans un quartier cité en exemple par les urbanistes du fait que 87 % de ses quelque 180.000 salariés empruntent les transports en commun . Mais les conditions sanitaires sont là, et 1,25 kilomètre de voies aménagées en concertation avec des entreprises implantées à La Défense vont permettre de desservir directement 21 bâtiments, soit un potentiel de 60.000 salariés.

Plus globalement, afin d'encourager les déplacements doux en cette phase de déconfinement, le département aménage 40 kilomètres de pistes cyclables provisoires bidirectionnelles. « Nous essayons d'intervenir en priorité sur des routes deux fois deux voies en prenant une file de circulation par sens, ce qui donne des pistes d'environ 2,50 mètres », explique-t-on au département. Des couloirs de bus sont également « réquisitionnés » en préservant l'accès aux arrêts.

Les itinéraires du plan départemental ont été conçus pour doubler les principales lignes de transports en commun (RER A, B, Transilien, T2, métro 1, 4, 10 et 13) mais aussi des flux automobiles importants, comme, par exemple, sur la RD 7 au nord de La Défense ou sur la RD 913 à Rueil-Malmaison. Mis en place en étroite concertation avec les communes et groupements de communes traversés, ils recoupent en partie les recommandations du collectif associatif RER Vélo, auquel la région Ile-de-France a annoncé son soutien fin avril, qui vise une meilleure desserte des grands axes franciliens à vélo. Ces itinéraires s'ajoutent aux 150 kilomètres de routes et chemins déjà aménagés de manière définitive dans le département.