- Realizacja projektu ułatwi  korzystanie ze stacji osobom starszym i niepełnosprawnym - przekonuje Karol Jakubowski z PKP PLK. - Powstałoby dogodne miejsce przesiadkowe, z którego pasażerowie z pociągów mogliby przesiąść się do komunikacji miejskiej - dodaje.

Zapytaliśmy mieszkańców, co myślą o takiej zmianie.

Całą linia do otwocka ma być czterotorowa, a prace mają się rozpocząć w 2020 roku.

PKP Wawer

Tymczasem zażegnany został spór o stację PKP Wawer. Nie zostanie ona przeniesiona, lecz wyremontowana. Pojawiały się informacje, według których przystanek miałby być przesunięty pod wiadukt ciągu drogowego Płowiecka-Czecha.

- Tak się nie stanie - trzeba zachować jej historyczny charakter - mówi Jakubowski. - Lokalizacja stacji nie zmieni się. Przebudowany będzie peron wraz z infrastrukturą, w tym przejście podziemne - tłumaczy.

Stacja w Wawrze ma szczególną historię. 27 grudnia 1939 roku Niemcy rozstrzelali w dzielnicy 107 cywilów. Droga, którą byli prowadzeni mieszkańcy prowadziła przez przejście podziemne pod stacją. Była to pierwsza masowa zbrodnia dokonana przez okupanta na ludności cywilnej Warszawy.

Nowe wiaty w Międzylesiu

Przystanek Międzylesie również będzie miał nowe wiaty. W jego okolicy pociągi pojadą też na różnych wysokościach - tory podmiejskie będą położone wyżej na nasypie, a dalekobieżne będą jeździć niżej.

Zmodernizowane będą też przystanki w Radości i Miedzeszynie - wszędzie powstaną przejścia pod torami, windy dla niepełnosprawnych oraz wyremontowane zostaną perony.

Oprócz tego w Falenicy nastąpi całkowita przebudowa układu torowego, rozebranych zostanie też kilka budynków. Zlikwidowane zostaną przejazdy kolejowe, a w ich miejsce powstaną bezkolizyjne skrzyżowania.