Eurosport Events, le promoteur du WTCR, la Coupe du monde des voitures de tourisme, a proposé à la FIA un calendrier 2020 sérieusement révisé : six manches pour seize courses au total, uniquement en Europe alors qu'après l'été, le WTCR avait pour habitude de s'expatrier vers l'Asie (Chine, Macao, Japon, Malaisie, Corée du Sud...).
Mais les conséquences du Covid-19, les priorités sanitaires et les incertitudes demeurant sur les futurs voyages au long cours ont amené les organisateurs à sauvegarder les intérêts des équipes semi-privées qui constituent la majorité du plateau en réduisant au maximum les coûts, ainsi qu'à préserver un championnat 2021 plein et entier.
« Rester en Europe pourra aussi nous permettre de nous adapter dans les plus brefs délais à une situation changeante. »
La saison débutera donc au Salzburgring, les 12 et 13 septembre avant de passer par le Nürburgring/Nordschleife (24-26 septembre), le Slovakia Ring (10-11 octobre), le Hungaroring (17-18 octobre), le circuit d'Aragon (31 octobre-1er novembre) et une finale à Adria (14-15 novembre). Avec deux courses en Autriche et en Allemagne et trois partout ailleurs (un format classique en WTCR), c'est 80 % du calendrier qui se trouve ainsi préservé.
« Rester en Europe où nous pourrons privilégier les transferts en voiture ou en train pourra aussi nous permettre de nous adapter dans les plus brefs délais à une situation changeante, puisque tous nos teams et fournisseurs sont basés en Europe », souligne François Ribeiro, le patron du WTCR.