Nach drei Jahren ist für neue Pkw die erste Hauptuntersuchung fällig, anschließend reduziert sich das Intervall auf zwei Jahre. Bei pfleglichem Umgang mit dem Fahrzeug stellt die erste TÜV-Prüfung kein Problem dar. In vielen Fällen mag das gelten, aber insbesondere Diesel-Fahrzeuge bestehen die erste Hauptuntersuchung oftmals nicht auf Anhieb.
Neuere Dieselfahrzeuge fallen häufig schon bei der ersten Hauptuntersuchung durch. Besonders häufig betroffen seien Ford-Modelle, berichtet der ADAC. Grund für den Mängelbescheid der Prüfer ist meist der Partikelfilter, der seiner Aufgabe nicht mehr nachkommt. Folge: Ein teurer Austausch, der bis zu 3000 Euro kosten kann. Betroffen sind hauptsächlich Ford-Modelle mit 1,5 Liter TDCI Motor. Ford teilte dem ADAC auf Anfrage mit: „Die Entwicklung von Software-Updates, die Auslieferung von überarbeiteten DPFs und die Abstimmung mit dem KBA laufen auf Hochtouren, um das Problem zu beheben."
In einem Quartal 2023 haben knapp 33.000 Fahrzeuge die HU nicht auf Anhieb geschafft
Laut TÜV haben, nach Einführung der neuen Partikelzahlmessung, zwischen 1. August und 30. Oktober 2023 32.285 Fahrzeuge die Prüfung im ersten Anlauf nicht geschafft – was einer Durchfallquote von 3,4 Prozent entspricht. Garantie- und Gewährleistungsansprüche gegenüber dem Fahrzeughersteller bestehen laut ADAC in der Regel nicht, wenn das Fahrzeug bei einem Alter von 3 Jahren erstmals zur HU/AU kommt. Allenfalls könnten noch Sachmängelhaftungsansprüche gegen den Verkäufer vorhanden sein, das aber nur bis zwei Jahre ab dem Kaufdatum.
Das Original zu diesem Beitrag "Diesel-Autos fallen beim ersten TÜV durch: Bis zu 3000 Euro Reparaturkosten" stammt von Bit Projects.
